XR5 500 Montana
Un trail d'entrée de gamme qui bouscule les codes Macbor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec sa XR5 500 Montana, une machine qui déjoue tous les pronostics. Positionnée à moins de 6500 euros, cette trail ibérique vi…
Un trail d'entrée de gamme qui bouscule les codes Macbor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec sa XR5 500 Montana, une machine qui déjoue tous les pronostics. Positionnée à moins de 6500 euros, cette trail ibérique vi…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 178 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMacbor XR5 500 Montana, en détail
Un trail d'entrée de gamme qui bouscule les codes
Macbor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec sa XR5 500 Montana, une machine qui déjoue tous les pronostics. Positionnée à moins de 6500 euros, cette trail ibérique vient directement concurrencer les références japonaises et s'affiche comme une alternative séduisante pour les roadsters en quête de polyvalence et de robustesse.
Un bicylindre au caractère affirmé
Le cœur de la XR5 bat au rythme d'un parallel-twin de 471 cm³ délivrant 90 ch à un régime relativement haut, autour de 8500 tr/min. Cette architecture technique suggère un moteur nerveux, avec un caractère plutôt sportif qui tranche avec la douceur typique des trails milieu de gamme. Le couple de 44 Nm, développé à 7500 tr/min, confirme cette personnalité énergique et joueuse.
Un châssis taillé pour l'aventure
La Montana repose sur un cadre traditionnel en acier de type diamant, gage de robustesse et de facilité d'entretien. Ses suspensions généreuses — 195 mm à l'avant, 210 mm à l'arrière — promettent un excellent filtrage des terrains difficiles. Les jantes à rayons de 19 pouces avant et 17 pouces arrière, chaussées de pneus polyvalents, confirment sa vocation trail tout-terrain.
Technologie et équipement : le bon compromis
Macbor n'a pas lésiné sur les équipements essentiels. L'ABS de série, déconnectable, des modes de conduite, un pare-brise réglable et des protège-cylindres constituent un package cohérent pour un trail d'entrée de gamme. L'absence de contrôle de traction et de quickshifter est compensée par un prix particulièrement attractif.
Un trail accessible et prometteur
La XR5 500 Montana s'impose comme une proposition séduisante pour les jeunes permis et les pilotes en quête d'une monture polyvalente sans se ruiner. Son rapport qualité-prix, son moteur dynamique et son équipement pragmatique en font un candidat crédible dans un segment ultra-concurrentiel. Un outsider à suivre de près.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la XR5 500 Montana
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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