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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Un Duke qui réinvente la naked autrichienne
La nouvelle KTM Duke 990 n'est pas qu'une simple évolution, mais une véritable réinvention du concept de roadster radical. Héritière d'une lignée prestigieuse qui a toujours repoussé les codes de la moto européenne, cette machine incarne la philosophie pure performance chère à la marque autrichienne. Avec ses 123 ch pour moins de 180 kg à sec, elle se profile comme un missile urbain à la trajectoire chirurgicale, pensé pour les pilotes qui ne transigent ni sur le caractère ni sur la précision.
Moteur & Caractère
Le mono de 947 cc représente un choix technique audacieux dans un monde dominé par les bicylindres. Sa conception à quatre soupapes par cylindre et son taux de compression élevé de 13,5:1 promettent une réponse immédiate et nerveuse. Délivrant sa puissance maximale à un régime élevé de 9500 tr/min, ce bloc annonce un tempérament survitaminé, proche des machines de compétition client. Le couple conséquent de 102 Nm à 6750 tr/min confirme une capacité d'accélération qui devrait faire mordre la poussière aux roadsters concurrents.
Partie cycle & Comportement
Le châssis treillis en tubes chrome-molybdène constitue la colonne vertébrale d'un comportement attendu comme chirurgical. Un empattement de 1476 mm suggère un compromis subtil entre agilité urbaine et stabilité à haute vitesse. Les suspensions généreuses — 140 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière — laissent présager un potentiel de pilotage précis, capable d'absorber les irrégularités tout en conservant un excellent retour d'informations.
Technologie & Équipement
KTM n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. Trois modes de conduite, un contrôle de traction sophistiqué, un écran TFT couleur de 12,7 cm : la Duke 990 offre un niveau de technologie digne des supersports. L'absence de quickshifter et d'ABS en virage peut surprendre, mais témoigne d'un positionnement résolument orienté pilotage pur.
Sur la route
À près de 13 000 €, la Duke 990 s'adresse à un motard exigeant, à la recherche d'une machine brute mais sophistiquée. Elle séduira particulièrement les pilotes urbains et les amateurs de trajectoires précises, qui apprécieront son caractère affirmé et sa technologie ciselée. Un roadster qui ne transige pas avec l'essence même de la moto : le plaisir de pilotage à l'état pur.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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