Kawasaki W 800 2025

Le retour aux sources selon Kawasaki

Avec la W 800, Kawasaki réaffirme sa passion pour les roadsters classiques à la britannique. Ce modèle 2025 n'est pas qu'un simple hommage nostalgique, mais une véritable réinterprétation moderne d'une esthétique rétro, destinée aux pilotes en quête d'authenticité et de sensations mécaniques pures.

Un bicylindre à l'ancienne

Le parallel-twin de 773 cm³ de la W 800 revendique une conception traditionnelle : refroidissement par air, distribution simple et régime modéré. Avec ses 48 chevaux délivrés à 6000 tr/min et un couple généreux de 62,76 Nm, ce moteur promet un caractère souple et linéaire, typique des roadsters néo-rétro.

Châssis et comportement

Le cadre double berceau en acier, associé à un empattement généreux de 1465 mm, suggère une moto stable et prévisible. Les suspensions aux débattements classiques — telescopic fork de 130 mm à l'avant, monoamortisseur de 107 mm à l'arrière — confirment une géométrie pensée pour le confort et la facilité.

Technologie mesurée

La W 800 mise sur l'essentiel : ABS de série, embrayage anti-dribble, mais absence de modes électroniques complexes. Un choix assumé qui privilégie la simplicité mécanique à la sophistication électronique.

Un roadster de caractère

À près de 11 000 €, la W 800 s'adresse aux nostalgiques assumés, amateurs de motos à l'esthétique classique sans artifices. Son prix la positionne comme une proposition premium dans l'univers des roadsters rétro, avec un supplément de personnalité.

Points forts & limites

• Points forts : Design élégant, moteur raffiné, polyvalence
• Points faibles : Prix élevé, équipement électronique minimal
• Notre verdict : Un hommage réussi aux roadsters britanniques des années 70