Honda VFR 1200 X CROSSTOURER 2018

Crosstourer : Le trail haut de gamme selon Honda

Dans la galaxie des trails routiers premium, la VFR 1200 X Crosstourer incarne l'alternative technique et raffinée face aux mastodontes allemands. Héritière d'une lignée de V4 prestigieuse, cette machine s'adresse aux routards exigeants qui privilégient le confort et la polyvalence à l'agressivité pure.

V4 : Un moteur d'exception

Le bloc V4 de 1237 cm³ représente un concentré de technologie Honda, développant une puissance généreuse de 129 ch à 7750 tr/min. Sa sonorité caractéristique et son couple de 125 Nm promettent des reprises souples et linéaires, typiques des architectures à quatre cylindres à plat.

Châssis : Un compromis routier abouti

Avec son empattement de 1595 mm et son poids de 275 kg, la Crosstourer mise sur la stabilité et l'efficacité plutôt que sur l'agilité pure. Les suspensions à grand débattement (180 mm) et la transmission par cardan suggèrent un tempérament de grand routier confortable.

Technologie : Le minimum syndical

L'équipement électronique reste basique : ABS de série, modes de conduite, régulateur de vitesse. On regrettera l'absence de contrôle de traction et d'antipatinage, technologies désormais attendues sur un modèle à ce niveau de prix.

Verdict : Un trail haut de gamme mais daté

À près de 13 000 €, la Crosstourer s'adresse à un pilote mature, amateur de voyages tranquilles et de technologie Honda éprouvée. Son moteur d'exception et son châssis rassurant compensent un équipement électronique un peu en retrait des dernières tendances du marché.