CB 500 X
L'aventurière raisonnable Dans la galaxie des trails mid-size, la Honda CB 500 X se profile comme l'alternative pragmatique. Ni trop ambitieuse ni trop timide, elle incarne le compromis intelligent pour qui cherche une monture polyvalent…

L'aventurière raisonnable Dans la galaxie des trails mid-size, la Honda CB 500 X se profile comme l'alternative pragmatique. Ni trop ambitieuse ni trop timide, elle incarne le compromis intelligent pour qui cherche une monture polyvalent…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 196 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda CB 500 X, en détail
L'aventurière raisonnable
Dans la galaxie des trails mid-size, la Honda CB 500 X se profile comme l'alternative pragmatique. Ni trop ambitieuse ni trop timide, elle incarne le compromis intelligent pour qui cherche une monture polyvalente sans esbroufe. Héritière d'une lignée de twins réputés pour leur fiabilité, cette machine s'adresse aux motards urbains rêvant d'escapades occasionnelles, avec un budget mesuré et un sens pratique développé.
Moteur & Caractère
Le parallel twin de 471 cm³ déploie ses 48 chevaux avec une linéarité typiquement Honda. Point de caractère explosif, mais une courbe de puissance onctueuse qui culmine à 8 500 tr/min. Ce moteur à l'économie de moyens assumée privilégie le couple disponible — 43 Nm à 7 000 tr/min — plutôt que la performance pure. Un tempérament idéal pour avaler les kilomètres sans agressivité.
Partie cycle & Comportement
Le châssis en acier type diamant mise sur la stabilité plutôt que l'agilité. Avec son empattement de 1 420 mm et ses suspensions au débattement confortable — 140 mm à l'avant, 118 mm à l'arrière —, la CB 500 X privilégie le confort et la prévisibilité. Elle avalera sans broncher les routes secondaires, avec une assise rassurante qui pardonne les erreurs du pilote débutant.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste basique mais suffisant. L'ABS de série constitue le seul équipement électronique, sans contrôle de traction ni modes de conduite. Un choix assumé qui permet de maintenir un tarif contenu, mais qui peut frustrer les pilotes les plus exigeants. La CB 500 X mise sur la simplicité et la robustesse plutôt que sur les artifices électroniques.
Sur la route
À 6 399 €, la Honda offre un rapport qualité-prix redoutable. Elle séduira particulièrement :
- Les jeunes permis en quête de polyvalence
- Les urbains rêvant de week-ends évasion
- Les motards pragmatiques privilégiant le fond sur la forme
Son principal atout ? Une facilité déconcertante qui pardonne tous les styles de conduite. Ni sportive agressive ni trail baroudeur, la CB 500 X se définit par son intelligence de compromis.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la CB 500 X
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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