1200 CROSSTOURER DCT
L'aventure à la sauce Honda Avec la Crosstourer, Honda réinvente le concept de trail routier haut de gamme, en proposant une machine qui transcende les frontières entre la pure aventure et le voyage confortable. Héritière directe des tra…
L'aventure à la sauce Honda Avec la Crosstourer, Honda réinvente le concept de trail routier haut de gamme, en proposant une machine qui transcende les frontières entre la pure aventure et le voyage confortable. Héritière directe des tra…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda 1200 CROSSTOURER DCT, en détail
L'aventure à la sauce Honda
Avec la Crosstourer, Honda réinvente le concept de trail routier haut de gamme, en proposant une machine qui transcende les frontières entre la pure aventure et le voyage confortable. Héritière directe des traditions VFR et Varadero, cette 1200 cm³ incarne la vision japonaise du travel enduro : polyvalence technique, robustesse allemande et raffinement nippon.
Moteur & Caractère
Le V4 de 1237 cm³ déploie une généreuse cavalerie de 129 chevaux à 7750 tr/min, avec un couple impressionnant de 125 Nm. L'architecture à 4 cylindres en V offre un tempérament équilibré entre nervosité et couple disponible, typique des trails premium. Sa sonorité mesurée et sa transmission par arbre garantissent un fonctionnement particulièrement onctueux.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement de 1595 mm et un poids conséquent de 275 kg, la Crosstourer privilégie la stabilité et le confort plutôt que l'agilité pure. Le double cadre en aluminium et les suspensions à grand débattement (180 mm) permettent d'absorber efficacement les irrégularités, transformant les longs trajets en voyage serein. Les roues à rayons de 19" et 17" confirment sa vocation routière polyvalente.
Technologie & Équipement
Honda mise sur la simplicité technologique : ABS de série, modes de conduite, régulateur de vitesse. L'absence de contrôle de traction et d'anti-cabrage peut surprendre sur un modèle à ce niveau tarifaire. La transmission à double embrayage (DCT) reste un atout unique dans le segment, offrant un confort de conduite inédit.
Sur la route
À près de 16 000 €, la Crosstourer s'adresse à un utilisateur exigeant, amateur de voyages longs et confortables. Elle séduira particulièrement les pilotes recherchant une monture polyvalente, entre routière et trail léger. Malgré quelques absences technologiques, elle reste une référence en termes de fiabilité et de raffinement.
Verdict
Points forts :
- Moteur raffiné et puissant
- Transmission DCT unique
- Confort de voyage remarquable
Points à améliorer :
- Électronique basique
- Poids élevé
- Prix premium
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