800 NK Thorn Bikes

L'outsider qui monte

Voici une machine qui bouscule les codes établis : la CFMoto 800 NK Thorn Bikes. Importée par un constructeur chinois encore méconnu en Europe, cette roadster affiche des prétentions clairement sportives à un tarif particulièrement agressif. Avec ses 95 chevaux et son look aiguisé, elle vient directement concurrencer les références japonaises et européennes du segment roadster milieu de gamme.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 799 cc dévoile des ambitions sportives affirmées. Développant 95 ch à 9000 tr/min, ce moteur à la distribution sophistiquée (4 soupapes par cylindre) promet un caractère dynamique proche des références KTM ou Kawasaki. Le couple généreux de 81,4 Nm à 7000 tr/min suggère une machine jouant la polyvalence entre facilité urbaine et sensations musclées.

Partie cycle & Comportement

La 800 NK mise sur un châssis traditionnel mais efficace : cadre tubulaire en acier, fourche inversée et géométrie dynamique avec un angle de chasse à 24,5 degrés. Le poids contenu de 186 kg laisse présager un comportement vif et précis, typique des roadsters modernes. La monte pneumatique généreuse (120/70 à l'avant, 180/55 à l'arrière) confirme les velléités sportives du modèle.

Technologie & Équipement

CFMoto frappe fort côté équipements : écran TFT couleur de 12,7 cm, trois modes de conduite, ABS, régulateur de vitesse et même connectivité Bluetooth. Un niveau de dotation électronique proche des références allemandes ou japonaises, à un tarif significativement inférieur. L'absence de quickshifter et d'antipatinage avancé reste le seul point faible notable.

Sur la route

À moins de 9000 euros, la 800 NK Thorn Bikes représente un argument redoutable. Elle cible prioritairement les motards expérimentés cherchant un roadster polyvalent et performant, sans investissement premium. Son rapport performances/prix constitue son principal atout. Un outsider à surveiller de près qui pourrait bien bousculer la hiérarchie établie.