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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Un roadster allemand à l'assaut du segment
La nouvelle BMW F 900 R se profile comme une proposition séduisante dans l'univers des roadsters moyens, positionnant la marque munichoise comme un challenger sérieux face aux références italiennes et japonaises. Héritière d'une lignée qui a su séduire les motards en quête de polyvalence, cette machine incarne le pragmatisme germanique appliqué au plaisir motocycliste.
Moteur & Caractère
Autour d'un V-twin de 895 cm³, la F 900 R déploie une palette de 105 chevaux avec une générosité typiquement BMW. Sa courbe de puissance, développée jusqu'à 8 500 tr/min, promet un tempérament nerveux mais maîtrisé, idéal pour un usage routier dynamique. Le couple confortable de 93 Nm à 6 750 tr/min suggère une grande facilité de conduite, avec suffisamment de punch pour rassasier les pilotes les plus exigeants.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier, associé à un empattement de 1 514 mm, annonce un comportement précis et prévisible. Les suspensions — une fourche inversée à l'avant avec 135 mm de débattement et un monoamortisseur arrière offrant 142 mm — laissent présager un excellent compromis entre confort et efficacité. La monte pneumatique en 120/70 et 180/55 en 17 pouces confirmera probablement cette polyvalence.
Technologie & Équipement
BMW démontre son expertise technologique avec une dotation électronique complète : trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage, et un écran TFT couleur de 16,5 cm. Ces équipements, autrefois réservés aux modèles haut de gamme, sont désormais accessibles sur cette F 900 R, témoignant de la démocratisation des technologies embarquées.
Sur la route
À 9 500 € catalogue, la BMW F 900 R s'adresse aux motards expérimentés cherchant un outil polyvalent, capable d'avaler les kilomètres comme de tracer des trajectoires précises. Son rapport poids/puissance (208 kg pour 105 ch) et son électronique moderne en font un compagnon de route idéal pour qui privilégie l'efficacité sans sacrifier le plaisir de conduite.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
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