F 900 R

La F 900 R : Le roadster allemand qui réinvente le segment

BMW réaffirme sa maîtrise technique avec cette F 900 R, roadster séduisant qui vient titiller les codes du segment naked milieu de gamme. Entre la sportivité allemande et un usage urbain affirmé, la machine se positionne comme une proposition équilibrée pour les motards cherchant un outil polyvalent et affûté.

Moteur & Caractère

Le V-twin bicylindre de 895 cm³ déploie une puissance généreuse de 105 chevaux, fruit d'une conception technique aboutie. Avec un régime de puissance culminant à 8500 tr/min et un couple de 93 Nm, le bloc promet un tempérament dynamique, entre nervosité et efficacité. Le rapport poids/puissance de 2,1 kg/ch suggère des accélérations percutantes, typiques de la philosophie BMW.

Partie cycle & Comportement

Le châssis tubulaire en acier, associé à un empattement de 1,51 mètre, laisse présager un comportement précis et prévisible. Les suspensions à débattements généreux — 135 mm à l'avant, 142 mm à l'arrière — promettent un excellent filtrage, entre efficacité urbaine et capacité de déformation sur routes dégradées. La monte pneumatique large, avec un 120/70 avant et 180/55 arrière, confirme les ambitions dynamiques du roadster.

Technologie & Équipement

BMW démontre son expertise électronique avec une dotation séduisante : trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS en virage et un écran TFT couleur de 16,5 cm. L'équipement de série offre un niveau de technicité au-dessus de la moyenne du segment, typique de la marque allemande qui ne transige pas avec la sécurité et le confort.

Sur la route

Positionnée à 9 400 €, la F 900 R s'adresse à un profil de motard exigeant : urbain le week-end, amateur de trajectoires et de sensations. Son compromis entre technicité allemande et polyvalence en fait un roadster accompli. Un rapport qualité/prix séduisant qui devrait séduire les motards en quête d'un outil premium sans concession.