800 NK Sport

La nouvelle arme chinoise du segment roadster

Avec sa 800 NK Sport, CFMoto démontre que la marque chinoise n'est plus seulement un constructeur low-cost, mais un acteur technologique désormais capable de rivaliser avec les références européennes. Ce roadster de près de 100 chevaux incarne une offensive stratégique sur le segment des moyennes cylindrées sportives, là où Kawasaki et KTM règnent traditionnellement en maîtres.

Un V-twin à la personnalité affirmée

Le bicylindre en V de 799 cm³ développe une puissance généreuse de 95 ch, délivrés dans un régime relativement haut à 9000 tr/min. Cette architecture suggère un moteur nerveux, proche des standards KTM, avec un couple de 79 Nm qui promet des reprises musclées et un caractère enjoué. Le rapport poids/puissance de 2,9 kg/ch laisse présager un comportement dynamique et joueur, typique des roadsters modernes.

Un châssis conçu pour le plaisir

La géométrie de direction, avec un angle de chasse de 24,5°, annonce un comportement agile sans tomber dans l'hypernervosite. Le cadre tubulaire en acier, associé à une fourche inversée et un monoamortisseur à débattement généreux, promet un excellent compromis entre efficacité sportive et confort. À 186 kg tous pleins faits, la 800 NK Sport reste dans la moyenne de sa catégorie, gage de maniabilité.

Technologie et équipement : le coup de force

CFMoto frappe fort côté électronique, avec un écran TFT couleur de 12,7 cm, trois modes de conduite, l'ABS, le contrôle de traction et un régulateur de vitesse. Un équipement qui rivalise désormais avec les références japonaises et européennes, pour un prix catalogue contenu à 7 999 €.

Un roadster accessible et polyvalent

La 800 NK Sport s'adresse aux pilotes de tous profils : du jeune permis A2 au motard confirmé cherchant un roadster polyvalent. Son prix particulièrement compétitif, sa technologie moderne et son moteur joueur en font un candidat sérieux face aux références du marché. CFMoto démontre que l'innovation n'a plus de frontières.