Cfmoto

Cfmoto 800 NK Sport 2016

2016
6 999,00 €
95ch
Puissance
71kW
Puissance
186kg
Poids
799cc
Cylindrée
4vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

La conquête du segment roadster par CFMoto

Avec sa 800 NK Sport, CFMoto franchit un cap décisif sur le marché européen des roadsters milieu de gamme. Positionnée à moins de 7000€, cette machine chinoise ambitionne de bousculer les codes établis par les références japonaises et autrichiennes. Son design agressif et sa fiche technique alléchante promettent un roadster polyvalent, idéal pour les motards en quête de sensations sans se ruiner.

Un V-twin nerveux et accessible

Le bicylindre de 799 cm³ déploie une puissance généreuse de 95 ch à 9000 tr/min, avec un couple de près de 80 Nm. Cette architecture à deux cylindres en V suggère un tempérament dynamique mais sans brutalité, parfaitement calibré pour un usage routier polyvalent. Le rapport poids/puissance de 2,6 kg/ch annonce des accélérations vives sans être intimidantes pour autant.

Châssis et comportement : le compromis efficace

Reposant sur un cadre tubulaire classique, la 800 NK Sport mise sur une géométrie équilibrée avec un angle de chasse de 24,5°. Les suspensions à débattement conséquent — 180 mm — laissent présager un excellent compromis entre confort et dynamisme. La monte pneumatique standard en 120/70 et 180/55 en 17 pouces confirme les velléités routières de la machine.

Technologie embarquée : le ticket d'entrée moderne

CFMoto ne lésine pas sur l'électronique : ABS, contrôle de traction, trois modes de conduite et un écran TFT couleur de 12,7 cm constituent un équipement remarquable pour ce niveau tarifaire. Un régulateur de vitesse et la connectivité Bluetooth complètent un arsenal technologique étonnamment riche.

Le roadster qui décoiffe le rapport qualité-prix

À moins de 7000€, la CFMoto 800 NK Sport s'impose comme une alternative séduisante aux références du segment. Elle cible parfaitement le jeune permis A2 et le motard urbain/périurbain en quête d'une monture polyvalente. Son prix plancher, sa technologie moderne et son look affûté constituent ses principaux atouts face à une concurrence européenne et japonaise plus chère.

Courbes de performance

Puissance et couple en fonction du régime

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 71 kW
Régime puissance max 9000 tr/min
Couple maximal 79 Nm
Régime couple max 7000 tr/min

Architecture

Type de moteur Bicylindre en V
Cylindres 2
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée 799 cc

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage
Course
Taux de compression 12.7

Système

Alimentation Injection électronique
Refroidissement Refroidissement liquide
Système de démarrage Démarrage électrique

Émissions

Émissions CO₂ 120 g/km
Norme d'émission

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 6
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre tubulaire en acier
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle biplaces

Suspension avant

Type Fourche inversée (USD)
Débattement
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Suspension arrière

Type Monoamortisseur
Débattement 180 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Électronique & Équipement

Technologies et aides à la conduite

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 320 mm
Pistons

Frein arrière

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 260 mm
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur 320 mm
Hauteur 1137 mm
Empattement
Garde au sol
Hauteur de selle 800 mm
Angle de chasse 24.5 °

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec
Poids en ordre de marche 186 kg
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant 15 L
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type Coulé
Diamètre jante 17 pouces

Pneu avant

Largeur 120 mm
Hauteur 70
Diamètre 17 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Roue arrière

Type Coulé
Diamètre jante 17 pouces

Pneu arrière

Largeur 180 mm
Hauteur 55
Diamètre 17 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

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