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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'outsider qui monte
Voici un nouveau challenger sur le segment des roadsters mid-size : la CFMoto 700 CL-X Sport. Alors que la marque chinoise était encore considérée comme un constructeur généraliste et low-cost, elle affirme désormais des ambitions techniques solides avec ce modèle qui vise directement les références japonaises et européennes du segment.
Moteur & Caractère
Le bicylindre parallèle de 693 cm³ dévoile des caractéristiques prometteuses, développant 70 chevaux à 8 750 tr/min. Sa conception moderne, avec quatre soupapes par cylindre et un taux de compression de 11,6:1, suggère un tempérament plutôt enjoué, proche des références comme la Yamaha MT-07 ou la Kawasaki Z650.
Avec un couple de 67,67 Nm à 6 500 tr/min, le moteur promet une belle disponibilité à mi-régimes, idéale pour la conduite urbaine et les trajectoires sinueuses. Le rapport poids/puissance de 2,8 kg/ch annonce des sensations dynamiques plutôt engageantes.
Partie cycle & Comportement
Le châssis en treillis tubulaire acier, associé à des suspensions à grand débattement (150 mm), laisse présager un excellent compromis polyvalence/sportivité. L'empattement de 1 435 mm et la hauteur de selle contenue à 795 mm devraient offrir un excellent équilibre entre agilité et stabilité.
La monte pneumatique classique en 17 pouces, avec un pneu arrière large de 180 mm, promet un bon compromis adhérence/maniabilité. L'ensemble des réglages suggère une moto accessible mais pas dénuée de caractère.
Technologie & Équipement
CFMoto démontre sa montée en gamme avec une électronique désormais complète : trois modes de conduite, ABS, contrôle de traction, et régulateur de vitesse. Un équipement qui place la 700 CL-X Sport à un niveau technologique très correct pour sa catégorie et son tarif.
Sur la route
À 7 999 €, cette CFMoto représente un rapport qualité/prix redoutable. Elle s'adresse aux jeunes permis, aux utilisateurs urbains et aux motards cherchant une monture polyvalente sans investissement prohibitif. Un positionnement malin qui pourrait séduire une nouvelle génération de pilotes.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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