R 1250 GS Adventure
La référence Adventure selon BMW Héritière d'une lignée mythique, la R 1250 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Avec sa silhouette imposante et ses 268 kilos en ordre de marche, cette machine n'est pas une s…

La référence Adventure selon BMW Héritière d'une lignée mythique, la R 1250 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Avec sa silhouette imposante et ses 268 kilos en ordre de marche, cette machine n'est pas une s…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1250 GS Adventure, en détail
La référence Adventure selon BMW
Héritière d'une lignée mythique, la R 1250 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Avec sa silhouette imposante et ses 268 kilos en ordre de marche, cette machine n'est pas une simple moto mais un véritable concept de voyage sur deux roues. BMW poursuit ici sa tradition d'excellence dans la catégorie adventure, proposant un outil à la fois polyvalent et hautement technologique.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1254 cm³ représente le cœur battant de cette GS. Délivrant 136 chevaux à 7750 tr/min et un couple généreux de 142 Nm, ce bloc à refroidissement liquide incarne la parfaite symbiose entre puissance et onctuosité. Sa technologie ShiftCam offre une modulation de la distribution qui garantit une réponse linéaire et une souplesse remarquable dans tous les régimes.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1,5 mètre et ses suspensions généreusement dimensionnées — 210 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière —, la R 1250 GS Adventure se profile comme une machine à tout faire. Le cadre tubulaire en acier apporte une rigidité exceptionnelle, tandis que la géométrie de direction permet une maniabilité étonnante malgré son gabarit imposant. En ligne droite comme en courbe, elle développe un sentiment de confiance absolue.
Technologie & Équipement
L'électronique embarquée confirme le positionnement premium du modèle. ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse et poignées chauffantes constituent un équipement de série conséquent. On regrettera néanmoins l'absence de modes de conduite et de quickshifter, options désormais attendues sur un modèle à ce niveau tarifaire.
Sur la route
Avec un tarif catalogue de 20 200 euros, la R 1250 GS Adventure s'adresse à un pilote exigeant, amateur de voyages lointains et de polyvalence. Elle représente un investissement significatif mais offre en contrepartie un concentré de technologie allemande, capable de dévorer les kilomètres avec un confort et une efficacité remarquables.
Points forts :
- Moteur souple et puissant
- Confort de suspension
- Polyvalence tous terrains
Points à améliorer :
- Poids élevé
- Équipement électronique incomplet
- Prix conséquent
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1250 GS Adventure
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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