R 1250 GS Adventure
L'aventurière ultime de BMW La R 1250 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, couronnant la lignée mythique des GS qui a littéralement inventé le segment des motos polyvalentes. Héritière d'une saga initiée dans les…
L'aventurière ultime de BMW La R 1250 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, couronnant la lignée mythique des GS qui a littéralement inventé le segment des motos polyvalentes. Héritière d'une saga initiée dans les…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1250 GS Adventure, en détail
L'aventurière ultime de BMW
La R 1250 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, couronnant la lignée mythique des GS qui a littéralement inventé le segment des motos polyvalentes. Héritière d'une saga initiée dans les années 80, cette déclinaison Adventure pousse encore plus loin les capacités de l'icône allemande, avec un équipement conçu pour avaler les kilomètres sur tous types de terrains.
Moteur & Caractère
Le boxer twin de 1254 cc représente l'ADN technique de BMW, avec sa configuration horizontale caractéristique offrant un centre de gravité extraordinairement bas. Délivrant 136 chevaux à 7750 tr/min et un couple massif de 142 Nm, ce bloc ShiftCam combine souplesse remarquable et punch redoutable. Sa technologie variable permet une montée en régime progressive et une polyvalence à toute épreuve, typique des trails premium.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement généreux de 1504 mm et ses suspensions généreusement dimensionnées — 210 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière — la GS Adventure promet une absorption des reliefs simplement exceptionnelle. Son poids conséquent de 268 kg contribue paradoxalement à sa stabilité, notamment sur les longs parcours mixtes où elle développe un comportement neutre et prévisible.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS, le contrôle de traction et les poignées chauffantes constituent le socle technique minimal. On regrettera l'absence de modes de conduite électroniques et du quickshifter, options désormais attendues sur un modèle à près de 20 000 euros.
Sur la route
La R 1250 GS Adventure s'adresse aux voyageurs exigeants, capables d'apprécier un outil de haute précision plutôt qu'une simple monture. Son prix conséquent de 19 300 € reflète son positionnement de référence : une moto capable de traverser des continents avec le même naturel qu'un trajet quotidien.
Verdict
Un concentré de technologie allemande, à la fois raffiné et rustique, parfaitement représentatif de l'esprit BMW Motorrad. Une référence du segment adventure, sans réel concurrent direct.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1250 GS Adventure
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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