R 1200 GS ADVENTURE
L'aventurière ultime de BMW La R 1200 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, fleuron absolu de la lignée GS qui a révolutionné le monde du voyage à moto. Héritière d'une dynastie qui a défriché le concept de moto p…

L'aventurière ultime de BMW La R 1200 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, fleuron absolu de la lignée GS qui a révolutionné le monde du voyage à moto. Héritière d'une dynastie qui a défriché le concept de moto p…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1200 GS ADVENTURE, en détail
L'aventurière ultime de BMW
La R 1200 GS Adventure incarne l'archétype même du trail haut de gamme, fleuron absolu de la lignée GS qui a révolutionné le monde du voyage à moto. Héritière d'une dynastie qui a défriché le concept de moto polyvalente entre asphalte et chemins, cette déclinaison Adventure repousse encore les limites du possible, proposant un concentré de technologie allemande destiné aux globe-trotters les plus exigeants.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1170 cm³ constitue la signature mécanique de BMW, avec ses 125 chevaux déployés à un régime relativement bas de 7750 tr/min. Cette architecture traditionnelle offre un couple généreux de 124 Nm, parfaitement adapté aux longs voyages et aux relances musclées, que ce soit sur autoroute ou sur des routes sinueuses. Le refroidissement à air, conjugué à une injection électronique précise, garantit une sobriété et une fiabilité légendaires.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement conséquent de 1510 mm et un poids de 260 kg, la R 1200 GS Adventure affiche des prétentions clairement routières, tout en conservant des capacités off-road remarquables. Les suspensions généreuses — 210 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière — autorisent une polyvalence hors pair. La monte à rayons (19" avant, 17" arrière) et les pneumatiques à gros profil confirment sa vocation d'aventurière tous terrains.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série constitue le principal équipement électronique, avec des modes de conduite permettant d'adapter le comportement de la machine. On regrettera l'absence de contrôle de traction et d'antipatinage, technologies désormais attendues sur un modèle de ce standing.
Sur la route
À près de 17 250 €, la R 1200 GS Adventure s'adresse à un public de voyageurs fortunés, passionnés de grands espaces et de longues itinérances. Son prix élevé s'explique par sa polyvalence exceptionnelle, sa robustesse légendaire et son prestige. Elle représente l'outil ultime pour qui veut franchir les continents sans compromis, avec le confort et la fiabilité made in Germany.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1200 GS ADVENTURE
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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