R 1200 GS ADVENTURE
L'aventure selon BMW : la référence réaffirmée Héritière d'une lignée mythique, la R 1200 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Depuis sa première génération, ce modèle a imposé un standard dans l'univers des…

L'aventure selon BMW : la référence réaffirmée Héritière d'une lignée mythique, la R 1200 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Depuis sa première génération, ce modèle a imposé un standard dans l'univers des…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1200 GS ADVENTURE, en détail
L'aventure selon BMW : la référence réaffirmée
Héritière d'une lignée mythique, la R 1200 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Depuis sa première génération, ce modèle a imposé un standard dans l'univers des motos polyvalentes, capable d'avaler les kilomètres d'autoroute comme de s'aventurer sur des chemins escarpés. Avec cette version 2015, BMW ne révolutionne pas la formule mais la peaufine, confirmant son statut de référence mondiale dans la catégorie adventure.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1170 cm³ demeure la signature technique de cette machine. Délivrant 125 ch à 7750 tr/min, ce bloc à refroidissement air déploie une généreuse palette de couple — 124 Nm à 6500 tr/min — qui en fait un compagnon redoutable tant sur route que dans des conditions off-road. Sa sonorité caractéristique et ses vibrations contrôlées rappellent en permanence son héritage germanique.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1510 mm et sa géométrie étudiée, la R 1200 GS Adventure offre une stabilité remarquable. Les suspensions généreuses — 210 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière — autorisent une polyvalence rare, absorbant aussi bien les défauts d'enrobé que les terrains plus chaotiques. Son poids de 260 kg pourrait sembler handicapant, mais BMW a su le répartir intelligemment pour garantir une maniabilité surprenante.
Technologie & Équipement
L'équipement reste encore assez basique pour un modèle 2015 : l'ABS de série constitue le principal élément électronique. L'absence de contrôle de traction ou d'antipatinage peut surprendre, mais reflète un positionnement encore traditionnel. Les modes de conduite représentent néanmoins une évolution appréciable, permettant d'adapter le comportement de la moto selon les conditions.
Sur la route
Avec un tarif catalogue de 16 950 €, la R 1200 GS Adventure s'adresse à un pilote exigeant, prêt à investir dans un outil de voyage et d'aventure complet. Elle séduira particulièrement :
- Les routiers longue distance
- Les aventuriers occasionnels
- Les possesseurs d'un second garage
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1200 GS ADVENTURE
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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