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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure selon BMW : la référence réaffirmée
Héritière d'une lignée mythique, la R 1200 GS Adventure incarne l'archétype du trail haut de gamme allemand. Depuis sa première génération, ce modèle a imposé un standard dans l'univers des motos polyvalentes, capable d'avaler les kilomètres d'autoroute comme de s'aventurer sur des chemins escarpés. Avec cette version 2015, BMW ne révolutionne pas la formule mais la peaufine, confirmant son statut de référence mondiale dans la catégorie adventure.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1170 cm³ demeure la signature technique de cette machine. Délivrant 125 ch à 7750 tr/min, ce bloc à refroidissement air déploie une généreuse palette de couple — 124 Nm à 6500 tr/min — qui en fait un compagnon redoutable tant sur route que dans des conditions off-road. Sa sonorité caractéristique et ses vibrations contrôlées rappellent en permanence son héritage germanique.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1510 mm et sa géométrie étudiée, la R 1200 GS Adventure offre une stabilité remarquable. Les suspensions généreuses — 210 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière — autorisent une polyvalence rare, absorbant aussi bien les défauts d'enrobé que les terrains plus chaotiques. Son poids de 260 kg pourrait sembler handicapant, mais BMW a su le répartir intelligemment pour garantir une maniabilité surprenante.
Technologie & Équipement
L'équipement reste encore assez basique pour un modèle 2015 : l'ABS de série constitue le principal élément électronique. L'absence de contrôle de traction ou d'antipatinage peut surprendre, mais reflète un positionnement encore traditionnel. Les modes de conduite représentent néanmoins une évolution appréciable, permettant d'adapter le comportement de la moto selon les conditions.
Sur la route
Avec un tarif catalogue de 16 950 €, la R 1200 GS Adventure s'adresse à un pilote exigeant, prêt à investir dans un outil de voyage et d'aventure complet. Elle séduira particulièrement :
- Les routiers longue distance
- Les aventuriers occasionnels
- Les possesseurs d'un second garage
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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