Bmw R 1200 GS 2015

La référence Adventure selon BMW

Voici la machine qui a défini le segment des trails routiers haut de gamme : la BMW R 1200 GS, véritable institution du voyage à deux roues. Héritière d'une lignée mythique lancée dans les années 80, cette version 2015 incarne l'ADN même de l'adventure bike moderne, capable d'avaler des milliers de kilomètres avec un égal bonheur sur autoroute comme sur chemins secondaires.

Moteur & Caractère

Le boxer bicylindre de 1170 cm³ demeure l'élément central de cette R 1200 GS. Développant 125 ch à 7700 tr/min, ce bloc à refroidissement air conserve son tempérament unique : couple généreux dès les bas régimes, sonorité caractéristique et réponses linéaires qui en font un compagnon de route idéal. Le couple maximal de 124 Nm disponible à 6500 tr/min garantit une reprise souveraine dans tous les rapports.

Partie cycle & Comportement

Avec son cadre périmétrique en tubes d'acier et son moteur porteur, la GS offre une architecture parfaitement équilibrée. Les suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — permettent une absorption remarquable des irrégularités. La géométrie de direction et les roues à rayons (19" avant, 17" arrière) autorisent une polyvalence hors pair, entre asphalte et chemins légers.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série représente le principal système électronique embarqué. Les poignées chauffantes complètent un équipement basique mais fonctionnel. Un régulateur de vitesse permet le confort des longues distances, compensant l'absence de technologies plus avancées comme le contrôle de traction ou l'ABS cornering.

Sur la route

À 15 850 €, la R 1200 GS s'adresse aux voyageurs exigeants, privilégiant la robustesse et le caractère à l'électronique pléthorique. Son poids contenu de 238 kg en ordre de marche et son réservoir de 20 litres en font un compagnon idéal pour les grands voyages. Un compromis parfait entre routière et trail, qui conserve son statut de référence absolue du segment.