1200 R Nine T Urban GS
La R Nine T Urban GS : l'esprit néo-rétro selon BMW Entre tradition et modernité, la BMW R Nine T Urban GS incarne la renaissance des trails urbains à la sauce bavaroise. Héritière d'une lignée mythique qui remonte aux premières GS des a…

La R Nine T Urban GS : l'esprit néo-rétro selon BMW Entre tradition et modernité, la BMW R Nine T Urban GS incarne la renaissance des trails urbains à la sauce bavaroise. Héritière d'une lignée mythique qui remonte aux premières GS des a…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw 1200 R Nine T Urban GS, en détail
La R Nine T Urban GS : l'esprit néo-rétro selon BMW
Entre tradition et modernité, la BMW R Nine T Urban GS incarne la renaissance des trails urbains à la sauce bavaroise. Héritière d'une lignée mythique qui remonte aux premières GS des années 80, cette machine cultive un néo-classicisme assumé, à mi-chemin entre la moto de voyage et le concept lifestyle. Ni tout à fait trail, ni vraiment roadster, elle séduira les pilotes en quête d'une monture au caractère affirmé, capable de transcender les frontières entre les styles.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1170 cm³ demeure l'ADN génétique de BMW, avec ses 109 chevaux délivrés à 7250 tr/min. Sa sonorité caractéristique et son couple généreux de 115 Nm promettent des reprises musclées, typiques de l'architecture flat-twin. Le refroidissement par air conserve cette sensation de mécanique vivante, presque organique, qui a fait la réputation des motorisations allemandes.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1,53 mètre et son poids contenu à 223 kg, la R Nine T Urban GS se profile comme une moto agile, idéale pour les déplacements urbains et les échappées sur routes secondaires. La géométrie de son châssis tubulaire en acier, associée aux suspensions télescopiques à l'avant et au monoamortisseur arrière, laisse présager un comportement précis et modulable.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste volontairement minimaliste, fidèle à l'esprit vintage de la machine. On retrouve l'essentiel : ABS de série, contrôle de traction, régulateur de vitesse et poignées chauffantes. BMW fait le choix de la simplicité plutôt que de la surenchère électronique, privilégiant le plaisir de conduite pure.
Sur la route
À 14 450 €, la R Nine T Urban GS s'adresse à un public de passionnés, prêts à investir dans un objet qui dépasse la simple fonction utilitaire. Elle séduira particulièrement :
- Les urbains en quête de personnalité
- Les trentenaires nostalgiques des trails des années 80
- Les pilotes recherchant une moto polyvalente mais au caractère affirmé
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 1200 R Nine T Urban GS
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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