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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventurière transalpine
Avec la Caponord 1200, Aprilia réaffirme sa vision sportive de l'adventure touring. Loin des trails massifs allemands ou japonais, cette machine incarne l'élégance et la sportivité à l'italienne, positionnée comme une alternative affûtée aux trails conventionnels du marché.
Moteur & Caractère
Le bicylindre parallèle de 1197 cm³ développe une puissance généreuse de 125 chevaux, déployés haut dans les régimes avec un pic à 8250 tr/min. Cette architecture suggère un tempérament nerveux, presque sportif, confirmé par un taux de compression élevé de 12:1 qui promet des reprises musclées et un caractère enjoué.
L'injection électronique garantit une réponse précise au guidon, tandis que le couple conséquent de 114 Nm offre une polyvalence appréciable en conditions variées, de la route rapide au terrain plus technique.
Partie cycle & Comportement
Le châssis à treillis tubulaire, combinant tubes d'acier et platines aluminium, annonce un compromis subtil entre rigidité et agilité. Un empattement de 1,56 mètre et une géométrie soignée laissent présager un comportement précis et prévisible, entre efficacité routière et aptitudes trails modérées.
Les suspensions généreuses — 167 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière — permettront d'absorber les irrégularités sans perdre en dynamisme, promettant un confort et un contrôle de haute volée.
Technologie & Équipement
L'électronique reste mesurée : ABS de série, modes de conduite, régulateur de vitesse. On regrettera l'absence de contrôle de traction et d'anti-cabrage, technologies désormais attendues sur un modèle à ce niveau de tarification.
Sur la route
À près de 13 600 €, la Caponord s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations sportives et de voyages élégants. Un roadeur ayant le goût des lignes italiennes et une préférence pour le comportement dynamique plutôt que le confort tous azimuts.
Son positionnement la place dans un créneau étroit mais séduisant : l'adventure sport haut de gamme, où le plaisir de conduite prend le pas sur la polyvalence pure.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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