Zeno

Zeno Emara 2026

2026
64 000,00 €
90ch
Puissance
1511kW
Puissance
N/Akg
Poids
N/Acc
Cylindrée
2vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

Zeno Emara : La Disruption Technologique à Contre-Courant

Dans un marché des roadsters où l'électrification et l'hyperspécialisation deviennent la norme, la Zeno Emara surgit comme un manifeste anachronique mais assumé. Constructeur confidentiel aux ambitions affirmées, Zeno propose ici un modèle qui semble défier les conventions contemporaines : une machine à l'approche minimaliste, presque militante, qui revendique un retour aux fondamentaux de la mécanique.

Un Moteur Classique aux Contours Modernes

L'Emara mise sur un bloc inline-four traditionnel refroidi par air, développant 90 chevaux. Chiffre modeste à première vue, mais qui révèle une philosophie de conception centrée sur la simplicité et la robustesse. La transmission manuelle à 5 rapports confirme cette volonté de connexion directe entre le pilote et la machine, loin des électroniques envahissantes.

Châssis : L'Élégance de la Pureté Technique

La structure en acier tubulaire traditionnelle offre un squelette rigide et prévisible. Les suspensions — fourche télescopique et monoamortisseur — développent un généreux débattement de 190 mm, suggérant une polyvalence entre usage urbain et routes secondaires. L'absence de sophistication électronique impose au pilote une relation plus directe, plus physique avec sa monture.

Technologie Minimaliste

L'équipement électronique se veut volontairement basique : 4 modes de conduite, un écran TFT de 16 cm, aucun système avancé d'aide à la conduite. Ce choix s'apparente presque à un manifeste contre la sur-technologisation actuelle des deux-roues.

Un Positionnement Radical

À 64 000 €, l'Emara se positionne comme un objet de niche, destiné aux puristes revendiquant une approche mécanique pure. Elle s'adresse à un pilote qui privilégie la sensation brute au confort électronique, qui recherche une connexion analogique avec sa machine.

La Zeno Emara n'est pas une moto pour tous, mais précisément ce qui en fait son charme : un contre-pied assumé, une respiration dans un univers motocycliste de plus en plus normé et technologique.

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 1511 kW
Régime puissance max
Couple maximal
Régime couple max

Architecture

Type de moteur Quatre cylindres en ligne
Cylindres 4
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage
Course
Taux de compression

Système

Alimentation
Refroidissement Refroidissement par air
Système de démarrage

Émissions

Émissions CO₂
Norme d'émission

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 5
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre Structure en acier tubulaire
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle

Suspension avant

Type Fourche télescopique
Débattement 190 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Suspension arrière

Type Monoamortisseur
Débattement 190 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Électronique & Équipement

Technologies et aides à la conduite

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre
Pistons

Frein arrière

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 1 mm
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Garde au sol
Hauteur de selle
Angle de chasse

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec
Poids en ordre de marche
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type
Diamètre jante

Pneu avant

Largeur
Hauteur
Diamètre
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Roue arrière

Type
Diamètre jante

Pneu arrière

Largeur
Hauteur
Diamètre
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

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