XTZE 1200 Super Tenere
L'aventure selon Yamaha Avec la Super Ténéré 1200, Yamaha réaffirme sa vision historique du trail haut de gamme, héritière directe des modèles ayant marqué les raids africains des années 80. Cette machine s'impose comme une référence tec…

L'aventure selon Yamaha Avec la Super Ténéré 1200, Yamaha réaffirme sa vision historique du trail haut de gamme, héritière directe des modèles ayant marqué les raids africains des années 80. Cette machine s'impose comme une référence tec…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha XTZE 1200 Super Tenere, en détail
L'aventure selon Yamaha
Avec la Super Ténéré 1200, Yamaha réaffirme sa vision historique du trail haut de gamme, héritière directe des modèles ayant marqué les raids africains des années 80. Cette machine s'impose comme une référence technique dans le segment des trails routiers et polyvalents, positionnée comme un outil de voyage avant d'être un jouet de pilotage sportif.
Moteur & Caractère
Le V-twin de 1199 cm³ développe une puissance mesurée de 112 chevaux, parfaitement calibrée pour un usage touring. Sa sonorité profonde et son couple généreux à bas régime — 116 Nm disponibles dès 6000 tr/min — promettent des reprises souples et une conduite peu stressante. L'architecture bicylindre offre un compromis idéal entre l'agilité d'un twin et le confort d'un moteur à refroidissement liquide.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement conséquent de 1540 mm et un poids de 265 kg, la Super Ténéré privilégie la stabilité et le confort. Les suspensions à grand débattement (190 mm) autorisent une polyvalence remarquable, des routes dégradées aux autoroutes longue distance. La hauteur de selle à 845 mm la destine clairement aux gabarits moyens et grands, avec une position de conduite droite et dominante.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste basique pour un trail haut de gamme en 2016 : l'ABS de série constitue le seul équipement électronique. L'absence de contrôle de traction, de modes de conduite ou d'antipatinage suggère un positionnement plus traditionnel que certains concurrents plus high-tech.
Sur la route
À près de 16 000 €, la Super Ténéré s'adresse à un motard expérimenté, amateur de voyages au long cours et sensible à la fiabilité japonaise. Sa transmission par cardan, son moteur robuste et son ergonomie pensée pour l'aventure en font un compagnon idéal des grands territoires, moins une moto de performance pure.
Verdict : un trail classique mais efficace, qui mise sur le fond plutôt que sur la forme, et incarne la philosophie Yamaha d'un trail polyvalent et rationnel.
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