XTZE 1200 Super Tenere

L'aventure selon Yamaha : la Super Ténéré en majesté

Héritière d'une lignée prestigieuse née sur les pistes du Paris-Dakar, la Super Ténéré 1200 incarne la vision Yamaha du trail haut de gamme. Positionnée comme une machine polyvalente destinée aux voyageurs exigeants et aux routards chevronnés, cette moto représente le compromis idéal entre efficacité routière et aptitudes tout-terrain.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V de 1199 cm³ déploie une puissance généreuse de 112 chevaux, fruit d'une conception technique aboutie. Sa sonorité grave et son couple imposant de 116,7 Nm à 6000 tr/min promettent des reprises musclées et une progression linéaire, typiques des trails premium allemands et autrichiens.

La transmission par arbre permet une transmission de puissance parfaitement maîtrisée, sans à-coups parasites, renforçant le sentiment de robustesse et de fiabilité inhérent à cette machine.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement conséquent de 1540 mm et un poids de 265 kg, la Super Ténéré développe une stabilité remarquable. Ses suspensions généreuses — 190 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière — garantissent un filtrage efficace des irrégularités, tant sur route que sur chemins.

Le châssis tubulaire en acier apporte une rigidité optimale, autorisant des trajectoires précises malgré le gabarit imposant. La hauteur de selle à 845 mm offrira un excellent compromis de pilotage pour les gabarits moyens à grands.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste classique, avec un ABS de série mais l'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite. Ce choix assumé privilégie la simplicité et la robustesse à la sophistication électronique, correspondant à une philosophie de trail aventurier traditionnel.

Sur la route

Proposée à près de 16 000 €, la Super Ténéré s'adresse aux voyageurs recherchant une machine polyvalente, fiable et confortable. Elle séduira particulièrement les pilotes de plus de 40 ans, appréciant la robustesse mécanique et le confort de conduite plutôt que les dernières innovations électroniques.

Son positionnement technique et tarifaire en fait un excellent compromis entre le trail routier et l'aventure légère, capable d'avaler des milliers de kilomètres avec une égale sérénité.