XSR 900
Renaissance d'un roadster culte Avec sa nouvelle XSR 900, Yamaha réinvente le concept de roadster rétro-moderne, héritier direct de la légendaire MT-09. Ce modèle 2025 incarne parfaitement la philosophie du constructeur japonais : propos…

Renaissance d'un roadster culte Avec sa nouvelle XSR 900, Yamaha réinvente le concept de roadster rétro-moderne, héritier direct de la légendaire MT-09. Ce modèle 2025 incarne parfaitement la philosophie du constructeur japonais : propos…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 193 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha XSR 900, en détail
Renaissance d'un roadster culte
Avec sa nouvelle XSR 900, Yamaha réinvente le concept de roadster rétro-moderne, héritier direct de la légendaire MT-09. Ce modèle 2025 incarne parfaitement la philosophie du constructeur japonais : proposer un concentré de technologie dans un écrin stylistique qui fait référence aux motos mythiques des années 80-90. Ni vintage passéiste, ni sportive clinique, la XSR 900 se veut une machine vivante, accessible aux motards confirmés comme aux jeunes permis en quête de sensations authentiques.
Moteur & Caractère
Le trois cylindres de 889 cm³ représente l'ADN pur de Yamaha : nerveux, sonore et particulièrement véloce. Avec 119 chevaux disponibles à 10 000 tr/min, cette machine promet des accélérations rageurs et un caractère joueur qui ne laissera aucun conducteur indifférent. Le rapport poids/puissance de seulement 1,62 kg/ch annonce des performances de premier ordre, bien au-delà des standards du segment des roadsters moyens.
Partie cycle & Comportement
Le châssis périmétrique en aluminium, associé à un empattement de 1495 mm, garantit un compromis idéal entre agilité urbaine et stabilité à haute vitesse. Les suspensions à débattement généreux — 130 mm à l'avant, 137 mm à l'arrière — suggèrent une polyvalence remarquable, capable d'absorber aussi bien les chaussées dégradées que les trajectoires sportives. La monte pneumatique standard en 120/70 et 180/55 en 17 pouces confirme cette vocation multi-usages.
Technologie & Équipement
Yamaha n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. Un écran TFT couleur de 12,7 cm, quatre modes de conduite, un contrôle de traction sophistiqué et l'ABS multifonction positionnent la XSR 900 comme une référence technologique. L'intégration du Bluetooth et la présence de repose-pieds réglables achèvent de convaincre que l'on a affaire à bien plus qu'une simple moto.
Sur la route
À 13 199 €, la XSR 900 se positionne comme un investissement significatif mais justifié. Elle s'adresse parfaitement aux motards de 30-45 ans, recherchant une machine à la fois moderne et avec une âme, capable de les accompagner aussi bien en ville qu'en balade dominicale. Son caractère affirmé et sa technologie de pointe en font un choix stratégique pour qui veut une moto qui raconte une histoire autant qu'elle offre des performances.
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