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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure urbaine selon Yamaha
La 900 Tracer s'impose comme le couteau suisse des trails routiers, positionnée à mi-chemin entre la sportivité pure et la polyvalence assumée. Héritière d'une lignée qui a fait ses preuves, cette machine incarne la réponse japonaise aux attentes d'un motard urbain et grand routier, cherchant un compromis intelligent entre efficacité et agrément.
Moteur & Caractère
Autour de son trois cylindres de 847 cm³, la Tracer déploie une signature sonore et dynamique immédiatement reconnaissable. Avec 115 chevaux disponibles à 10 000 tr/min, le bloc démontre une volonté clairement sportive, sans agressivité excessive. La courbe de puissance privilégie le punch médian, offrant une disponibilité immédiate qui rend les dépassements et les accélérations particulièrement joueurs.
Partie cycle & Comportement
Le châssis périmétrique en aluminium révèle des ambitions sportives évidentes. Un empattement de 1,5 mètre garantit une stabilité remarquable, tandis que la géométrie de direction permet une maniabilité proche de celle d'une routière classique. Les suspensions à débattement généreux — 137 mm à l'avant, 142 mm à l'arrière — suggèrent une capacité d'adaptation aux différents revêtements, du bitume lisse aux routes secondaires plus tourmentées.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste mesuré mais efficace. L'ABS de série et le contrôle de traction constituent les principales assistances électroniques. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, options désormais attendues sur ce segment tarifaire. Un équipement basique mais robuste, typiquement yamahiste dans sa conception.
Sur la route
Pour un tarif de 10 499 €, la 900 Tracer s'adresse à un motard pragmatique, amateur de polyvalence. Idéale pour les trajets quotidiens comme les escapades dominicales, elle séduira particulièrement :
- Les utilisateurs recherchant un compromis routier/léger trail
- Les pilotes de gabarit moyen appréciant une position de conduite droite
- Les motards ayant besoin d'un outil unique pour différents usages
Un trail urbain qui ne transige ni sur le plaisir, ni sur la praticité.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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