900 Tracer
L'aventure urbaine selon Yamaha La 900 Tracer s'impose comme le couteau suisse des trails routiers, positionnée à mi-chemin entre la sportivité pure et la polyvalence assumée. Héritière d'une lignée qui a fait ses preuves, cette machine…
L'aventure urbaine selon Yamaha La 900 Tracer s'impose comme le couteau suisse des trails routiers, positionnée à mi-chemin entre la sportivité pure et la polyvalence assumée. Héritière d'une lignée qui a fait ses preuves, cette machine…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha 900 Tracer, en détail
L'aventure urbaine selon Yamaha
La 900 Tracer s'impose comme le couteau suisse des trails routiers, positionnée à mi-chemin entre la sportivité pure et la polyvalence assumée. Héritière d'une lignée qui a fait ses preuves, cette machine incarne la réponse japonaise aux attentes d'un motard urbain et grand routier, cherchant un compromis intelligent entre efficacité et agrément.
Moteur & Caractère
Autour de son trois cylindres de 847 cm³, la Tracer déploie une signature sonore et dynamique immédiatement reconnaissable. Avec 115 chevaux disponibles à 10 000 tr/min, le bloc démontre une volonté clairement sportive, sans agressivité excessive. La courbe de puissance privilégie le punch médian, offrant une disponibilité immédiate qui rend les dépassements et les accélérations particulièrement joueurs.
Partie cycle & Comportement
Le châssis périmétrique en aluminium révèle des ambitions sportives évidentes. Un empattement de 1,5 mètre garantit une stabilité remarquable, tandis que la géométrie de direction permet une maniabilité proche de celle d'une routière classique. Les suspensions à débattement généreux — 137 mm à l'avant, 142 mm à l'arrière — suggèrent une capacité d'adaptation aux différents revêtements, du bitume lisse aux routes secondaires plus tourmentées.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste mesuré mais efficace. L'ABS de série et le contrôle de traction constituent les principales assistances électroniques. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, options désormais attendues sur ce segment tarifaire. Un équipement basique mais robuste, typiquement yamahiste dans sa conception.
Sur la route
Pour un tarif de 10 499 €, la 900 Tracer s'adresse à un motard pragmatique, amateur de polyvalence. Idéale pour les trajets quotidiens comme les escapades dominicales, elle séduira particulièrement :
- Les utilisateurs recherchant un compromis routier/léger trail
- Les pilotes de gabarit moyen appréciant une position de conduite droite
- Les motards ayant besoin d'un outil unique pour différents usages
Un trail urbain qui ne transige ni sur le plaisir, ni sur la praticité.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 900 Tracer
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