765 Street Triple R
La Street Triple R : le roadster britannique qui réinvente l'agilité Triumph réaffirme avec cette 765 Street Triple R sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs compacts. Héritière d'une lignée qui a révolutionné le s…

La Street Triple R : le roadster britannique qui réinvente l'agilité Triumph réaffirme avec cette 765 Street Triple R sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs compacts. Héritière d'une lignée qui a révolutionné le s…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 189 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph 765 Street Triple R, en détail
La Street Triple R : le roadster britannique qui réinvente l'agilité
Triumph réaffirme avec cette 765 Street Triple R sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs compacts. Héritière d'une lignée qui a révolutionné le segment depuis 2007, cette machine s'impose comme un concentré de technicité britannique, ciblant les pilotes recherchant un équilibre parfait entre performance pure et maniabilité urbaine.
Moteur & Caractère
Le trois cylindres inline de 765 cc incarne la signature technique de Triumph, avec une architecture qui combine souplesse et caractère. Délivrant 120 ch à 11 500 tr/min, ce bloc à la fois nerveux et raffiné promet des accélérations sèches tout en conservant une remarquable progressivité. Son couple de 80 Nm disponible tardivement suggère un moteur qui récompensera les pilotes aimant monter dans les tours.
Partie cycle & Comportement
Le châssis périmétrique en aluminium, associé à un empattement de 1,4 mètre, dessine les contours d'un roadster au potentiel de maniabilité exceptionnel. La Street Triple R mise sur des trains roulants haut de gamme : une fourche inversée offrant 115 mm de débattement et un monoamortisseur arrière autorisant 133 mm de jeu vertical, promettant un compromis idéal entre efficacité sportive et confort urbain.
Technologie & Équipement
Triumph démontre son savoir-faire électronique avec une dotation technologique complète. La centrale inertielle, les quatre modes de conduite, le contrôle de traction et l'ABS de virage positionnent cette Street Triple R comme un concentré de technologie moderne. L'absence de quickshifter bidirectionnel pourrait être perçue comme un léger regret à ce niveau de finition.
Sur la route
À près de 10 800 €, la Street Triple R s'adresse aux pilotes confirmés recherchant un roadster polyvalent, capable de briller aussi bien en ville que sur route sinueuse. Son poids contenu de 189 kg et sa hauteur de selle raisonnable de 826 mm en font une monture particulièrement accessible, sans sacrifier le potentiel sportif.
Verdict
Un roadster qui incarne la philosophie Triumph : technique raffinée, caractère affirmé et polyvalence haut de gamme. La Street Triple R poursuit brillamment l'héritage de ses devancières en proposant un équilibre rare entre performance et utilisabilité quotidienne.
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