GSX S1000
Un roadster high-tech à la sauce Suzuki La nouvelle GSX S1000 s'impose comme le fer de lance technologique de Suzuki dans l'univers des roadsters sportifs polyvalents. Héritière d'une lignée qui a marqué les années 2010, cette machine re…
Un roadster high-tech à la sauce Suzuki La nouvelle GSX S1000 s'impose comme le fer de lance technologique de Suzuki dans l'univers des roadsters sportifs polyvalents. Héritière d'une lignée qui a marqué les années 2010, cette machine re…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 214 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosSuzuki GSX S1000, en détail
Un roadster high-tech à la sauce Suzuki
La nouvelle GSX S1000 s'impose comme le fer de lance technologique de Suzuki dans l'univers des roadsters sportifs polyvalents. Héritière d'une lignée qui a marqué les années 2010, cette machine repositionne la marque japonaise face à une concurrence européenne de plus en plus agressive, notamment Kawasaki et KTM.
Moteur & Caractère
Le bloc quatre cylindres inline de 999 cm³ perpétue la tradition Suzuki : une architecture compacte délivrant 152 chevaux à 11 000 tr/min, soit un caractère véritablement survitaminé. La généalogie GSX-R transparaît dans cette mécanique à la ligne de puissance agressive, avec un pic de couple généreux à 9250 tr/min qui promet des reprises musclées.
Partie cycle & Comportement
Autour d'un cadre périmétrique en aluminium particulièrement rigide, Suzuki a dessiné un châssis promettant agilité et polyvalence. L'empattement mesuré de 1460 mm, combiné à des suspensions modernes — fourche inversée à l'avant, monoamortisseur à l'arrière — laisse présager un comportement précis et efficace.
Technologie & Équipement
Le constructeur ne lésine pas sur l'électronique : trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS, écran TFT couleur de 12,7 cm. Un équipement qui positionne la GSX S1000 comme un roadster technologiquement mature, capable de séduire aussi bien les utilisateurs urbains que les routards exigeants.
Sur la route
Proposée à 13 199 €, cette GSX S1000 représente un compromis séduisant entre sportivité pure et polyvalence. Elle s'adresse à un pilote expérimenté recherchant une machine à la fois performante et accessible, capable de briller aussi bien sur autoroute que sur route sinueuse.
Points forts & Limites
- Moteur très performant
- Électronique complète
- Polyvalence affirmée
- Prix contenu
- Absence de quickshifter de série
- Pas d'ABS en virage
- Poids relativement élevé (214 kg)
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