SRK 921

L'outsider qui monte

Qj-Motor, constructeur chinois en pleine ascension, frappe un grand coup avec la SRK 921, un roadster ambitieux qui bouscule les codes établis. Positionnée comme une machine polyvalente haut de gamme, cette nouveauté 2026 vise clairement le segment des roadsters sportifs premium, là où règnent traditionnellement les références japonaises et européennes.

Moteur & Caractère

Le bloc inline three de 921 cc dévoile des prétentions sportives affirmées, développant 90 ch à un régime élevé de 10 000 tr/min. Cette architecture technique suggère un tempérament nerveux, presque racing, avec une sonorité probablement agressive et un couple concentré en haut du compte-tours. Le rapport poids/puissance de 2,4 kg/ch promet des accélérations toniques, sans brutalité excessive.

Partie cycle & Comportement

Avec son cadre treillis tubulaire et son empattement de 1425 mm, la SRK 921 mise sur une géométrie équilibrée, entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. La fourche inversée et le monoamortisseur offrent des débattements généreux, laissant présager un excellent compromis confort/efficacité. La monte pneumatique large — 120/70 à l'avant, 190/50 à l'arrière — confirme des ambitions sportives marquées.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique est plutôt séduisant pour ce tarif : écran TFT couleur, trois modes de conduite, contrôle de traction, régulateur de vitesse et même launch control. L'ABS de série parachève un équipement proche des références du segment, même si l'absence d'ABS en virage et de quickshifter marque quelques limites.

Sur la route

À 12 000 €, la Qj-Motor SRK 921 se positionne comme une alternative séduisante pour les pilotes cherchant un roadster moderne, technologiquement abouti, sans les prix prohibitifs des marques premium. Elle conviendra parfaitement aux conducteurs expérimentés appréciant un style affirmé et un potentiel dynamique affûté, sans ostentation.