Type 1 serie 3
La Renaissance d'un Concept Français d'Exception La Midual Type 1 série 3 n'est pas une simple moto, mais une œuvre d'ingénierie française qui réinvente le roadster haut de gamme. Positionnée à plus de 180 000 euros, cette machine s'adre…
La Renaissance d'un Concept Français d'Exception La Midual Type 1 série 3 n'est pas une simple moto, mais une œuvre d'ingénierie française qui réinvente le roadster haut de gamme. Positionnée à plus de 180 000 euros, cette machine s'adre…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 239 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMidual Type 1 serie 3, en détail
La Renaissance d'un Concept Français d'Exception
La Midual Type 1 série 3 n'est pas une simple moto, mais une œuvre d'ingénierie française qui réinvente le roadster haut de gamme. Positionnée à plus de 180 000 euros, cette machine s'adresse à un collectionneur exigeant, amateur de pièces mécaniques d'exception où le design rencontre la haute technologie.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1036 cm³ développe 106 chevaux à 8200 tr/min, avec un couple généreux de 102 Nm. Cette architecture traditionnelle mais modernisée offre un tempérament équilibré : puissance linéaire, couple disponible dès les moyens régimes, et un caractère vibratoire typique qui rappelle les grandes traditions motoristes européennes.
Partie Cycle & Comportement
Avec un empattement de 1,5 mètre et un poids contenu à 239 kg, la Type 1 promet un comportement précis et élégant. Son cadre aluminium innovant, qui fait office de réservoir, optimise la centralisation des masses. Les suspensions à débattement identique de 120 mm suggèrent un réglage plutôt routier, entre efficacité et confort.
Technologie & Équipement
La dotation technique reste sobre mais raffinée : embrayage anti-dribble, jantes à rayons, freinage à disques généreux. L'électronique embarquée, bien que non détaillée, semble privilégier l'élégance à la surenchère technologique, fidèle à l'esprit artisanal français.
Sur la Route
À près de 186 000 euros, la Midual Type 1 série 3 n'est pas destinée au commun des motards. C'est un objet de désir pour collectionneur, un statement mécanique qui célèbre l'art de la moto française. Son positionnement ultra-premium en fait davantage une pièce de musée roulante qu'un outil de mobilité quotidien.
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