Duke 990 R
Duke 990 R : Le retour du fauve autrichien KTM réaffirme sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs avec cette nouvelle Duke 990 R, héritière d'une lignée qui a forgé la réputation de la marque. Positionnée comme une…

Duke 990 R : Le retour du fauve autrichien KTM réaffirme sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs avec cette nouvelle Duke 990 R, héritière d'une lignée qui a forgé la réputation de la marque. Positionnée comme une…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm Duke 990 R, en détail
Duke 990 R : Le retour du fauve autrichien
KTM réaffirme sa position de référence dans l'univers des roadsters sportifs avec cette nouvelle Duke 990 R, héritière d'une lignée qui a forgé la réputation de la marque. Positionnée comme une machine à sensations fortes, elle s'adresse aux pilotes confirmés qui recherchent un compromis radical entre performances pures et maniabilité urbaine.
Moteur & Caractère
Le V-twin de près de 950 cc incarne la philosophie KTM : une mécanique nerveuse, à la sonorité râpeuse, développant 130 ch à 9500 tr/min. Sa courbe de puissance promet un caractère explosif, typique des twins autrichiens, avec un couple généreux de 103 Nm à 6750 tr/min. Le rapport poids/puissance de 1,46 kg/ch garantit des accélérations brutales et un potentiel de débridage certain.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en chrome-molybdène, signature technique de KTM, offre un compromis idéal entre rigidité et agilité. Un empattement relativement court de 1481 mm et un poids contenu à 190 kg laissent présager un comportement ultra-dynamique, particulièrement efficace en ville et sur routes sinueuses. Les suspensions à débattement généreux — 143 mm à l'avant, 140 mm à l'arrière — suggèrent un excellent compromis confort/sportivité.
Technologie & Équipement
KTM démontre son expertise technologique avec une électronique particulièrement évoluée. Quatre modes de conduite, contrôle de traction, ABS cornering, et un écran TFT couleur de 22,35 cm positionnent la Duke 990 R au sommet de sa catégorie. L'équipement de série intègre même des fonctionnalités avancées comme le launch control et la connectivité Bluetooth.
Sur la route
Proposée à 14 949 €, la Duke 990 R s'adresse à un public de passionnés, prêts à investir dans un roadster high-tech et performant. Elle conviendra parfaitement aux pilotes expérimentés recherchant une machine polyvalente, aussi à l'aise en ville que sur circuit. Son caractère affirmé et son niveau technologique la distinguent clairement de ses concurrentes.
Verdict
Un roadster qui confirme l'ADN KTM : radical, technologique et diablement efficace. La Duke 990 R n'est pas une moto de compromis, mais une machine pour ceux qui considèrent la conduite comme une passion.
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