890 SMT
L'aventurière urbaine par excellence Avec la 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail routier polyvalent , en proposant une machine qui transcende les classifications traditionnelles. Entre supermotard musclé et trail urbain affûté, ce…
L'aventurière urbaine par excellence Avec la 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail routier polyvalent , en proposant une machine qui transcende les classifications traditionnelles. Entre supermotard musclé et trail urbain affûté, ce…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 890 SMT, en détail
L'aventurière urbaine par excellence
Avec la 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail routier polyvalent, en proposant une machine qui transcende les classifications traditionnelles. Entre supermotard musclé et trail urbain affûté, cette moto incarne la vision autrichienne d'une mobilité dynamique et sans compromis. Héritière directe de la légendaire 890 Duke, elle s'adresse aux pilotes recherchant une monture capable de dévorer aussi bien les trajets quotidiens que les escapades domenicales.
Moteur & Caractère
Le bicylindre en V de 889 cm³ représente le véritable ADN de cette machine. Développant 105 chevaux à 8000 tr/min avec un couple généreux de 100 Nm, ce moteur offre une réponse immédiate et une nervosité typiquement KTM. Sa sonorité râpeuse et sa montée en régime nerveuse rappellent l'origine sportive de ce bloc, conçu pour procurer des sensations plutôt que du confort.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier chrome-molybdène confirme l'ADN racing de la machine. Avec un empattement de 1,50 mètre et une hauteur de selle à 860 mm, la 890 SMT se montre agile sans sacrifier la stabilité. Les suspensions à grand débattement (180 mm) autorisent une conduite précise, entre efficacité urbaine et aptitudes semi-routières.
Technologie & Équipement
KTM n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. L'écran TFT couleur de 12,7 cm offre une lisibilité parfaite, tandis que les trois modes de conduite et le contrôle de traction permettent une personnalisation poussée. L'ABS cornering représente un atout sécuritaire significatif, particulièrement appréciable en conditions mixtes.
Sur la route
À près de 14 000 euros, la 890 SMT s'adresse à un public de passionnés exigeants. Elle séduira principalement les motards urbains ayant besoin de polyvalence, capables d'apprécier son caractère affûté et son potentiel de transformation. Son positionnement haut de gamme se justifie par sa technologie embarquée et son caractère unique.
Points forts de la machine :
- Moteur réactif et joueur
- Électronique complète
- Polyvalence urbaine remarquable
Points à surveiller :
- Prix élevé
- Selle haute peu adaptée aux gabarits réduits
- Caractère sportif qui peut dérouter
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