890 SMT
La KTM 890 SMT : Un trail routier à la sauce autrichienne Avec sa 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail sportif polyvalent . Héritière directe de la 890 Adventure, cette machine s'affranchit des codes traditionnels pour proposer un…

La KTM 890 SMT : Un trail routier à la sauce autrichienne Avec sa 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail sportif polyvalent . Héritière directe de la 890 Adventure, cette machine s'affranchit des codes traditionnels pour proposer un…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 890 SMT, en détail
La KTM 890 SMT : Un trail routier à la sauce autrichienne
Avec sa 890 SMT, KTM réinvente le concept de trail sportif polyvalent. Héritière directe de la 890 Adventure, cette machine s'affranchit des codes traditionnels pour proposer un format plus routier, plus dynamique. Destinée aux pilotes recherchant un maximum de sensations sur route, elle incarne la vision autrichienne du sport touring : efficacité technique et caractère affirmé.
Un moteur V-twin à la génétique affûtée
Le bicylindre LC8c de 889 cm³ est un concentré de technologie made in KTM. Développant 105 chevaux à 8000 tr/min, ce moteur offre un couple généreux de 100 Nm, parfaitement adapté aux reprises musclées et aux changements de rythme. Sa sonorité rauque et sa réactivité immédiate trahissent ses origines sportives, plus proches de la Duke que du trail conventionnel.
Châssis et comportement : précision autrichienne
Avec son empattement de 1,5 mètre et son poids contenu à 194 kg, la 890 SMT démontre des qualités dynamiques hors normes. Le cadre en acier chromé et les suspensions à grand débattement (180 mm) autorisent une conduite à la fois précise et joueuse. La partie cycle privilégie le pilotage dynamique, avec un équilibre remarquable entre agilité urbaine et stabilité autoroutière.
Électronique et équipement : haute technologie
KTM n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. L'ABS en virage, trois modes de conduite, le contrôle de traction et l'écran TFT couleur de 12,7 cm offrent un niveau de sophistication digne des meilleures sportives. Un arsenal technologique qui permet un pilotage personnalisé et sécurisé, typique de l'approche autrichienne.
Verdict : un trail routier sans compromis
À près de 14 000 €, la KTM 890 SMT s'adresse à un public de passionnés exigeants. Elle représente un compromis idéal entre polyvalence et sportivité pure. Parfaite pour les trajets quotidiens comme pour les escapades le week-end, elle séduira les pilotes recherchant une monture au caractère affirmé et aux performances abouties.
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