Z 1100 SE
La Z 1100 SE : Le retour d'un mythe Kawasaki Avec sa nouvelle Z 1100 SE, Kawasaki réaffirme sa domination dans l'univers des roadsters musclés . Héritière directe des légendaires Z de la fin des années 80, cette machine incarne le renouv…

La Z 1100 SE : Le retour d'un mythe Kawasaki Avec sa nouvelle Z 1100 SE, Kawasaki réaffirme sa domination dans l'univers des roadsters musclés . Héritière directe des légendaires Z de la fin des années 80, cette machine incarne le renouv…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 221 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKawasaki Z 1100 SE, en détail
La Z 1100 SE : Le retour d'un mythe Kawasaki
Avec sa nouvelle Z 1100 SE, Kawasaki réaffirme sa domination dans l'univers des roadsters musclés. Héritière directe des légendaires Z de la fin des années 80, cette machine incarne le renouveau d'une lignée qui a marqué l'histoire de la moto sportive. Positionnée comme un flagship technologique, elle s'adresse aux pilotes confirmés recherchant un équilibre parfait entre performance pure et maniabilité quotidienne.
Un bloc moteur à la signature Kawasaki
Le quatre cylindres inline de 1099 cm³ développe une puissance impressionnante de 136 ch à 9000 tr/min, avec un couple généreux de 112,78 Nm. Cette architecture technique, typique de la marque, privilégie les montées en régime nerveuses et une sonorité caractéristique. Le rapport poids/puissance de 0,66 ch/kg promet des accélérations foudroyantes, typiques des roadsters haut de gamme.
Châssis : Précision et polyvalence
Le double cadre en aluminium offre un excellent compromis entre rigidité et légèreté. Avec un empattement de 1440 mm et un poids contenu à 221 kg en ordre de marche, la Z 1100 SE se profile comme une machine agile, capable de passer d'une trajectoire urbaine à un mode de conduite plus sportif avec une remarquable facilité. Les suspensions à débattement généreux — 120 mm à l'avant, 136 mm à l'arrière — garantissent un excellent confort sans sacrifier les performances.
High-tech embarquée
Kawasaki démontre son expertise technologique avec un équipement de série particulièrement complet. L'écran TFT couleur de 12,7 cm, les quatre modes de conduite, le contrôle de traction et le régulateur de vitesse positionnent la Z 1100 SE comme une référence technologique. L'absence de quickshifter et d'ABS en virage peut surprendre à ce niveau de gamme, mais reste compensée par une électronique par ailleurs très aboutie.
Un roadster pour les puristes
À 13 795 €, la Z 1100 SE s'adresse à un public de passionnés, entre moto de prestige et outil de performance pure. Elle séduira particulièrement les pilotes expérimentés appréciant un roadster polyvalent, capable de tranquilles trajets quotidiens comme de sorties sportives le week-end. Sa signature technique et son caractère affirment le retour en force de Kawasaki sur le segment des roadsters haut de gamme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Z 1100 SE
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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