Kawasaki Z 1100 2026

Un roadster musclé dans la tradition Kawasaki

La nouvelle Z 1100 s'impose comme le chaînon manquant entre tradition et modernité dans la gamme Kawasaki. Héritière directe des mythiques Z de la fin des années 80, cette machine incarne le roadster haut de gamme destiné aux pilotes exigeants recherchant un équilibre entre performances et polyvalence.

Moteur & Caractère

Autour d'un bloc inline four de 1099 cm³, la Z 1100 développe une puissance généreuse de 136 ch à 9000 tr/min. L'architecture technique suggère un caractère nerveux, proche des sportives : un taux de compression élevé à 11,8:1, une distribution quatre soupapes par cylindre et une ligne de puissance clairement orientée haut régime.

Avec un rapport poids/puissance de 1,62 kg/ch, la machine promet des accélérations sèches et un tempérament affirmé, typique de l'ADN Kawasaki. Le couple de 112 Nm offre une belle disponibilité, laissant augurer une polyvalence remarquable entre usage urbain et routier.

Partie cycle & Comportement

Le châssis aluminium à double poutre et l'empattement de 1440 mm dessinent les contours d'un comportement précis et stable. Les suspensions généreuses — 120 mm à l'avant, 136 mm à l'arrière — laissent présager un excellent compromis confort/efficacité.

La géométrie semble privilégier la polyvalence : une position de conduite droite, une hauteur de selle raisonnable à 815 mm, des pneumatiques larges en 120/70 et 190/50 en 17 pouces garantissant une motricité optimale.

Technologie & Équipement

Kawasaki démontre son expertise électronique avec une dotation technologique complète : centrale inertielle, quatre modes de conduite, contrôle de traction, régulateur de vitesse et écran TFT couleur de 12,7 cm. Un niveau d'équipement qui positionne la Z 1100 comme un roadster premium, capable de rivaliser avec les références du segment.

Sur la route

À 11 995 €, la Z 1100 s'adresse à un pilote expérimenté, à la recherche d'une machine polyvalente mais au caractère affirmé. Elle séduira autant le roadster pure souche que le touring occasionnel, grâce à un excellent compromis entre performances et utilisabilité quotidienne.