Multistrada V4 1160
L'aventure grand format selon Ducati Avec sa Multistrada V4 1160, Ducati réinvente totalement sa vision du trail haut de gamme. Loin des codes traditionnels de la marque bolognaise, habituellement centrée sur les sportives, cette machine…
L'aventure grand format selon Ducati Avec sa Multistrada V4 1160, Ducati réinvente totalement sa vision du trail haut de gamme. Loin des codes traditionnels de la marque bolognaise, habituellement centrée sur les sportives, cette machine…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosDucati Multistrada V4 1160, en détail
L'aventure grand format selon Ducati
Avec sa Multistrada V4 1160, Ducati réinvente totalement sa vision du trail haut de gamme. Loin des codes traditionnels de la marque bolognaise, habituellement centrée sur les sportives, cette machine représente un tournant stratégique : proposer un trail premium capable de concurrencer BMW et KTM sur leur terrain. Conçue comme une moto polyvalente, elle vise autant le touring longue distance que les raids aventure, avec un positionnement technologique et performances à la pointe.
Moteur & Caractère
Le V4 Granturismo développe une puissance impressionnante de 170 chevaux à 10 500 tr/min, confirmant l'ADN sportif de Ducati. Sa cylindrée généreuse de 1158 cm³ et son taux de compression élevé de 14:1 promettent des sensations musclées. Le couple conséquent de 124 Nm laisse présager une machine nerveuse mais maîtrisable, idéale pour avaler les kilomètres avec autorité.
Partie cycle & Comportement
Le châssis monocoque aluminium, associé à un empattement de 1567 mm, dessine les contours d'une moto précise et stable. Les suspensions à grand débattement — 170 mm à l'avant, 180 mm à l'arrière — suggèrent une capacité tout-terrain affirmée, sans sacrifier le confort routier. La monte pneumatique polyvalente (19" avant, 17" arrière) confirme cette vocation mixte.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste néanmoins basique pour un modèle à près de 20 000 €. L'absence de modes de conduite, de quickshifter ou d'ABS en virage peut surprendre à ce niveau de prix. Le Bluetooth de série constitue le seul élément vraiment moderne, ce qui pourrait représenter un point faible face à une concurrence plus agressive technologiquement.
Sur la route
La Multistrada V4 1160 s'adresse avant tout à un pilote exigeant, amateur de performances et de polyvalence, prêt à investir dans un outil haut de gamme. Son prix de 19 590 € la positionne dans le segment premium, avec un rapport qualité/prix qui devra être justifié par une finition et des sensations irréprochables. Un pari ambitieux de Ducati, qui mise sur la puissance de son engineering et son image de marque.
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