800 NK Thorn Bikes

L'offensive NK de CFMoto : un roadster qui dérange

Avec sa 800 NK Thorn Bikes, CFMoto franchit un nouveau palier dans la bataille des roadsters milieu de gamme. Positionnée à moins de 9000 euros, cette machine made in Chine ambitionne clairement de bousculer les codes établis par les références japonaises et européennes du segment. Un positionnement agressif qui cible directement les jeunes permis A2 et les motards en quête d'un roadster polyvalent au rapport performances/prix imbattable.

Un twin moderne aux sensations affûtées

Le bicylindre parallèle de 799 cc dévoile des caractéristiques techniques séduisantes, avec un taux de compression élevé à 12,7:1 et une puissance généreuse de 95 ch. Sa courbe de couple, culminant à 81,4 Nm à 7000 tr/min, promet des reprises musclées et un tempérament dynamique. Le refroidissement liquide et l'injection électronique garantissent une alimentation précise, typique des moteurs contemporains. On sent ici l'influence technologique des motoristes autrichiens, avec qui CFMoto collabore étroitement.

Un châssis affûté pour la route

La géométrie de direction, avec un angle de chasse à 24,5°, suggère un comportement agile sans tomber dans l'agressivité. Le cadre tubulaire en acier offre un bon compromis entre rigidité et absorption des vibrations. Les suspensions — fourche inversée à l'avant et monoamortisseur avec 260 mm de débattement — laissent présager un excellent compromis confort/efficacité. Le poids contenu de 186 kg renforce la promesse d'un roadster vif et précis.

Technologie embarquée : le nerf de la guerre

CFMoto frappe fort côté équipements : écran TFT couleur, trois modes de conduite, ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse. Un niveau de sophistication électronique qui place la 800 NK à égalité avec des références du segment comme la Yamaha MT-07 ou la Kawasaki Z750. Seule l'absence de quickshifter et d'ABS cornering marque une légère concession technologique.

Le roadster qui change la donne

À 8999 euros, la CFMoto 800 NK Thorn Bikes représente une proposition séduisante pour les motards pragmatiques. Elle incarne parfaitement le roadster moderne : polyvalent, technologiquement abouti et financièrement accessible. Son positionnement s'adresse aux permis A2 comme aux motards confirmés cherchant un outil efficace sans ostentation. Un outsider qui mérite vraiment le détour.