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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Un roadster néo-rétro à l'identité affirmée
Avec sa Cromwell 1200 X, Brixton s'impose comme un constructeur qui maîtrise l'art du roadster moderne à la sauce néo-rétro. Ce modèle incarne une alternative séduisante aux références établies du segment, en proposant un positionnement à la fois élégant et accessible. Destinée aux motards cherchant un compromis entre caractère vintage et performances contemporaines, la Cromwell vise un public de jeunes urbains et de trentenaires en quête d'authenticité.
Twin généreux et caractère affirmé
Le bicylindre parallèle de 1222 cm³ développe une puissance mesurée de 83 chevaux, déployés dans un registre médium-bas très prometteur. Avec un couple généreux de 107,87 Nm disponible dès 3100 tr/min, ce moteur promet des reprises souples et une conduite peu exigeante. Sa sonorité typée, caractéristique des twins modernes, devrait séduire les amateurs de sensations mécaniques directes.
Châssis polyvalent et tenue de route saine
La Cromwell mise sur un châssis tubulaire classique en acier, gage de robustesse et de facilité de conduite. Son empattement de 1450 mm et son poids contenu à 235 kg suggèrent un comportement agile en ville comme sur route. La monte sur jantes à rayons tradition offre un look rétro sans sacrifier le grip moderne, tandis que les suspensions à débattement conséquent promettent un excellent confort.
Technologie raisonnée
L'électronique embarquée reste pragmatique : ABS, contrôle de traction et deux modes de conduite couvrent l'essentiel des besoins sans surcharger le pilote. L'absence de quickshifter et de régulateur de vitesse confirme le positionnement accessible du modèle.
Un roadster séduisant à prix raisonnable
À 10 899 €, la Cromwell 1200 X se positionne comme une proposition séduisante pour qui recherche un roadster moderne au caractère affirmé. Elle combine élégance rétro, motricité généreuse et technologie suffisante pour séduire un public en quête d'authenticité mécanique. Un excellent compromis entre tradition et modernité.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
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