R 1250 R

La R 1250 R : le roadster boxer BMW réinventé

Héritière d'une lignée mythique, la BMW R 1250 R 2025 incarne la quintessence du roadster allemand moderne. Ni sportive agressive ni GT ouatée, cette machine s'impose comme une référence du segment naked polyvalent, adressée aux pilotes exigeants recherchant un outil de précision autant que de plaisir. Avec sa cylindrée généreuse de 1254 cm³ et son architecture boxer traditionnelle, elle perpétue l'ADN technique de la marque munichoise.

Moteur & Caractère

Le boxer bicylindre de la R 1250 R délivre une puissance généreuse de 136 ch à 7750 tr/min, servie par un couple imposant de 142 Nm. Cette mécanique à refroidissement liquide déploie une sonorité et des sensations caractéristiques, avec un couple disponible dès les bas régimes qui autorise une conduite souple et efficace. Le rapport poids/puissance de 2,3 kg/ch promet des accélérations vigoureuses sans brutalité.

Partie cycle & Comportement

Reposant sur un cadre tubulaire acier traditionnel, la R 1250 R développe un comportement équilibré et prévisible. Son empattement de 1,5 mètre et sa géométrie de direction offrent une excellente stabilité, tandis que les suspensions à débattement généreux — 140 mm à l'avant comme à l'arrière — garantissent un excellent confort et une capacité d'absorption des irrégularités remarquable.

Technologie & Équipement

BMW maintient son rang de constructeur technologiquement avant-gardiste. L'écran TFT couleur de 16,5 cm, les trois modes de conduite et le contrôle de traction constituent un équipement de série cohérent, bien que l'absence de quickshifter et d'ABS en virage puisse surprendre à ce niveau de gamme.

Sur la route

À près de 16 000 €, la R 1250 R s'adresse à un public de motards confirmés, appréciant le raffinement technique allemand et cherchant un roadster polyvalent. Son caractère équilibré la rend aussi à l'aise en ville qu'sur autoroute, avec une vocation touring assumée. Un compromis séduisant entre efficacité et émotion.