R 1200 GS Rallye
La GS Rallye : l'aventure à l'état pur Voici l'archétype du trail haut de gamme allemand, déclinaison Rallye de la légendaire R 1200 GS. BMW réaffirme ici son statut de référence absolue des motos d'aventure, proposant un modèle qui tran…
La GS Rallye : l'aventure à l'état pur Voici l'archétype du trail haut de gamme allemand, déclinaison Rallye de la légendaire R 1200 GS. BMW réaffirme ici son statut de référence absolue des motos d'aventure, proposant un modèle qui tran…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1200 GS Rallye, en détail
La GS Rallye : l'aventure à l'état pur
Voici l'archétype du trail haut de gamme allemand, déclinaison Rallye de la légendaire R 1200 GS. BMW réaffirme ici son statut de référence absolue des motos d'aventure, proposant un modèle qui transcende les frontières entre routière et trail, entre routage précis et aptitudes off-road prononcées. Avec sa silhouette caractéristique et ses 244 kg en ordre de marche, cette machine s'adresse aux routards chevronnés, amateurs de longs voyages et de terrains variés.
Moteur & Caractère
Le flat-twin boxer de 1170 cm³ déploie une puissance généreuse de 125 ch, typique de l'ADN BMW. Sa courbe de couple pléthorique, développant 124 Nm à 6500 tr/min, garantit une reprise souveraine et linéaire. L'architecture bicylindre à plat offre un équilibre parfait entre nervosité et couple disponible, idéal pour avaler les kilomètres comme négocier des passages techniques.
Partie cycle & Comportement
La partie cycle de la Rallye mise sur la polyvalence, avec un empattement généreux de 1507 mm qui assure stabilité et précision. Les suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — permettent une absorption remarquable des reliefs, tant sur asphalte que sur chemins. Les roues à rayons de 19 et 17 pouces chaussées de pneus trails larges confirment ses ambitions baroudeuses.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste minimaliste pour une moto 2018 : ABS de série, Bluetooth, mais absence de contrôle de traction, de modes de conduite ou de quickshifter. BMW mise ici sur la simplicité et la robustesse plutôt que sur une électronique pléthorique, fidèle à sa philosophie traditionnelle.
Sur la route
À près de 17 000 €, la R 1200 GS Rallye s'adresse à un public exigeant, amateur de voyages lointains et de terrains variés. Son excellent rapport polyvalence/fiabilité compense un prix élevé. Elle séduira particulièrement les pilotes expérimentés recherchant un compagnon de route infatigable, capable de dévorer l'asphalte comme les chemins avec une égale maestria.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1200 GS Rallye
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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