R 1200 GS

La référence aventure selon BMW

Voici la machine qui a défini le segment des trails routiers et hors-piste : la BMW R 1200 GS, icône des voyageurs modernes. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette mouture 2018 incarne le compromis ultime entre polyvalence routière et capacités d'exploration. Avec son flat-twin emblématique et son châssis sophistiqué, elle s'adresse aux aventuriers exigeants qui veulent une monture capable de dévorer les kilomètres aussi bien sur autoroute que sur chemins.

Moteur & Caractère

Le boxer de 1170 cm³ déploie une puissance généreuse de 125 ch, typique de l'ADN BMW : disponibilité et onctuosité plutôt que caractère agressif. Avec 124 Nm de couple disponible dès 6500 tr/min, la R 1200 GS offre une cavalerie linéaire et rassurante, parfaite pour les longs trajets et les passages techniques hors-piste.

Partie cycle & Comportement

Son châssis tubulaire en acier associé à une transmission par cardan définit un comportement unique. L'empattement généreux de 1,5 mètre et les suspensions à grand débattement (190 mm avant, 200 mm arrière) garantissent stabilité et confort, que ce soit sur bitume dégradé ou sentiers caillouteux. Malgré un poids conséquent de 264 kg en ordre de marche, la géométrie permet une maniabilité étonnante.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste basique en 2018 : ABS de série, mais absence de contrôle de traction, de modes de conduite ou de quickshifter. Un équipement a minima pour un tarif de 16 500 €, qui montre que la marque allemande mise encore sur la mécanique plutôt que l'électronique.

Sur la route

La R 1200 GS s'adresse aux voyageurs confirmés, prêts à investir dans un outil de référence. Elle impose des compromis : polyvalence contre sportivité pure, technologie basique contre robustesse légendaire. Pour qui recherche une monture capable de tout faire — autoroutes, routes secondaires, chemins — sans concession, elle reste LA référence.