R 1200 GS
La référence du trail haut de gamme La BMW R 1200 GS incarne l'archétype du trail premium, fruit de décennies de développement et symbole d'une catégorie qu'elle a largement contribué à définir. Héritière d'une lignée mythique, cette mac…
La référence du trail haut de gamme La BMW R 1200 GS incarne l'archétype du trail premium, fruit de décennies de développement et symbole d'une catégorie qu'elle a largement contribué à définir. Héritière d'une lignée mythique, cette mac…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw R 1200 GS, en détail
La référence du trail haut de gamme
La BMW R 1200 GS incarne l'archétype du trail premium, fruit de décennies de développement et symbole d'une catégorie qu'elle a largement contribué à définir. Héritière d'une lignée mythique, cette machine représente bien plus qu'une simple moto : c'est un concept de voyage, de liberté, capable d'avaler les kilomètres aussi à l'aise sur autoroute que sur chemins difficiles.
Moteur & Caractère
Le boxer bicylindre de 1170 cm³ déploie une puissance généreuse de 125 ch à 7750 tr/min, avec un couple imposant de 124,54 Nm. Cette architecture traditionnelle de BMW offre un caractère unique : souple, linéaire, avec un couple disponible dès les bas régimes, idéal pour le voyage et le trail. Le refroidissement liquide et l'injection électronique garantissent une belle progressivité et une excellente gestion thermique.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1,5 mètre et un poids de 264 kg en ordre de marche, la R 1200 GS développe une stabilité remarquable. Les suspensions généreuses — 190 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière — permettent une polyvalence exceptionnelle, autorisant aussi bien les longs trajets tranquilles que des incursions modérées sur chemins.
Technologie & Équipement
L'équipement reste minimaliste pour une machine de ce standing : seul l'ABS de série est à signaler. L'absence de contrôle de traction, de modes de conduite ou d'électronique avancée peut surprendre sur un modèle à près de 16 200 €. BMW mise ici sur la simplicité et la robustesse plutôt que sur une sophistication électronique.
Sur la route
La R 1200 GS s'adresse avant tout à un utilisateur expérimenté, amateur de voyages lointains et de polyvalence. Son prix élevé et sa prise en main exigeante en font une moto pour passionnés, pas pour débutants. Un investissement pour ceux qui voient la moto comme un art de vivre, capable d'emmener son pilote au bout du monde avec confort et fiabilité.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la R 1200 GS
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