M 1000 R

Un missile allemand pour roadsters extrêmes

BMW enfonce le clou avec cette M 1000 R, déclinaison ultra-sportive de sa roadster néo-rétro. Héritière directe de la S 1000 R, cette machine transcende le concept de naked hypersport avec une fiche technique digne des superbikes de compétition. Avec ses 210 chevaux pour moins de 200 kg, elle s'adresse aux pilotes les plus aguerris, ceux qui maîtrisent une électronique de pointe et recherchent la quintessence du roadster radical.

Moteur & Caractère

Le quatre cylindres inline de 999 cm³ est un véritable bijou d'ingénierie germanique. Développant 210 ch à 13 750 tr/min, ce bloc démontre une agressivité proche des machines de circuit. Son régime de puissance très haut perché et son taux de compression de 13,3:1 promettent une sonorité et des accélérations à couper le souffle. Le couple de 110 Nm à 11 000 tr/min suggère un caractère nerveux, presque télécommandé, où chaque rotation de poignée devient un événement chirurgical.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement de 1 455 mm et un poids contenu à 199 kg, la M 1000 R dessine les contours d'un missile de précision. La fourche inversée et le monoamortisseur totalement réglables laissent présager un comportement chirurgical, entre scalpel et laser. Les jantes forgées et les pneumatiques larges (120/70 à l'avant, 200/55 à l'arrière) garantissent un niveau d'adhérence proche du défi physique.

Technologie & Équipement

BMW déploie ici un arsenal électronique digne d'un prototype de compétition. Sept modes de conduite, contrôle de traction paramétrable, ABS, launch control, et un écran TFT couleur de 16,5 cm transforment cette moto en ordinateur sur deux roues. L'équipement de série intègre des technologies comme le contrôle anti-wheeling et l'embrayage anti-dribble, qui étaient réservées aux motos de compétition il y a encore quelques années.

Sur la route

Avec un tarif de 22 940 €, la BMW M 1000 R n'est clairement pas destinée au grand public. C'est un concentré de technologie pour pilotes experts, qui apprécieront sa polyvalence entre usage routier et velléités de circuit. Un investissement conséquent qui s'adresse à une élite de passionnés, capables de dompter cette machine à sensations extrêmes.