5 vues
Roadster
BMW · 2013

G 310 R

Un roadster d'entrée de gamme qui réinvente l'accès à la moto Avec sa G 310 R, BMW franchit un cap stratégique en proposant un roadster accessible qui casse les codes traditionnels de la marque allemande. Pensée comme une porte d'entrée…

5 700 €prix conseillé
3.9
Note
Throttle Tribe
52654164721_e64192fdfb_b.jpg
34ch
Puissance
29Nm
Couple
313cm³
Cylindrée
164kg
Poids
785mm
Selle
5 700
Prix
En bref

Un roadster d'entrée de gamme qui réinvente l'accès à la moto Avec sa G 310 R, BMW franchit un cap stratégique en proposant un roadster accessible qui casse les codes traditionnels de la marque allemande. Pensée comme une porte d'entrée…

Rapport poids / puissance
4,82 kg/ch
Catégorie de permis
A2 accessible
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
93%COMPATIBILITÉ
Excellent match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Pieds à plat

Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Plutôt légère164 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard785 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante34 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
À prendre dans les tours29 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Accessible5 700
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Bmw G 310 R, en détail

Un roadster d'entrée de gamme qui réinvente l'accès à la moto

Avec sa G 310 R, BMW franchit un cap stratégique en proposant un roadster accessible qui casse les codes traditionnels de la marque allemande. Pensée comme une porte d'entrée vers l'univers BMW Motorrad pour les jeunes conducteurs et les permis A2, cette petite cylindrée de 313 cm³ incarne une nouvelle philosophie : démocratiser le premium sans perdre en qualité.

Un moteur single à la personnalité affirmée

Le monocylindre liquid-cooled de la G 310 R développe une puissance mesurée de 34 chevaux, mais déploie un caractère technique particulièrement affûté. Avec un régime de puissance culminant à 9250 tr/min, ce bloc révèle une âme sportive et technique, bien loin des motorisations molles habituellement cantonnées à cette cylindrée. Le couple de 29,42 Nm permet des reprises énergiques, notamment en milieu urbain où la moto se montre particulièrement à l'aise.

Un châssis précis et dynamique

Reposant sur un cadre treillis en tubes d'acier particulièrement rigide, la G 310 R offre un comportement routier étonnamment précis. Sa géométrie courte, avec un empattement de 1380 mm, autorise des changements de direction ultra-rapides et une maniabilité de premier ordre. Les suspensions à débattement généreux — 140 mm à l'avant, 131 mm à l'arrière — garantissent un excellent compromis entre confort urbain et dynamisme.

Une technologie d'entrée de gamme mais efficace

BMW ne lésine pas sur la sécurité avec un système ABS de série, seul équipement électronique embarqué. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite est compensée par un freinage efficace, avec des disques de 300 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière, offrant une puissance de freinage généreuse.

Une moto d'apprentissage idéale

Avec un poids contenu de 164 kg et une hauteur de selle raisonnable à 785 mm, la G 310 R représente un excellent compromis pour les jeunes permis ou les conducteurs en quête d'une première moto premium. Son tarif de 5 700 € la positionne comme une proposition séduisante, qui allie la qualité BMW à un prix d'accès attractif. Un roadster qui démontre que l'accessibilité peut rimer avec technicité et plaisir de conduite.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la G 310 R

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

Motos similaires

Avis de la Tribu

0 avis · 5 vues
Votre essai compte
Racontez votre G 310 R
01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
04
Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
Se connecter pour écrire mon avis
Relu par la Tribu avant publication
Votre essai compte
Racontez votre G 310 R
5 étapes guidées · 3 min · relu par la Tribu avant publication

Aucun avis pour le moment — soyez le premier à partager le vôtre.

Discussion

Réagissez et échangez avec la Tribu

Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire

💬

Aucun commentaire pour le moment

Soyez le premier à partager vos idées !

Throttle Tribe

Rejoignez la Tribu

Partagez vos essais, comparez vos motos et retrouvez toutes les fiches techniques passées au crible.

Créer mon compte gratuit