F 850 GS

L'aventure selon BMW, version milieu de gamme

Avec sa F 850 GS, BMW réaffirme sa domination sur le segment des trails polyvalents. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine s'inscrit comme une alternative raisonnable au mastodonte R 1250 GS, proposant un compromis séduisant entre efficacité technique et accessibilité financière. Destinée aux aventuriers du quotidien comme aux baroudeurs occasionnels, elle incarne la philosophie GS à un tarif plus abordable.

Un bicylindre boxer à l'ADN aventure

Le moteur boxer bicylindre de 853 cm³ délivre une puissance mesurée de 95 chevaux, parfaitement calibrée pour un usage routier et tout-terrain modéré. Avec un couple généreux de 92 Nm disponible dès 6250 tr/min, la F 850 GS développe une sonorité caractéristique et un tempérament joueur, moins intimidant que son grand frère R 1250 mais suffisamment nerveux pour maintenir l'intérêt du pilote.

Châssis et comportement : polyvalence assumée

La géométrie de cette GS privilégie la polyvalence. Son empattement de 1,59 mètre et ses suspensions généreuses — 230 mm à l'avant, 215 mm à l'arrière — lui confèrent une aptitude tout-terrain remarquable, sans compromettre son agilité sur route. Les roues à rayons de 21 pouces avant et 17 pouces arrière, chaussées de pneus à vocation mixte, prolongent cette vocation d'aventurière polyvalente.

Technologie : le minimum syndical

La dotation technologique reste mesurée. L'ABS de série constitue le principal équipement électronique, complété par un contrôle de traction. On regrettera l'absence de modes de conduite, de régulateur de vitesse ou de quickshifter, équipements désormais attendus dans cette catégorie.

Un compromis séduisant

À 13 590 €, la BMW F 850 GS représente une proposition équilibrée. Elle s'adresse aux pilotes recherchant un trail polyvalent, sans le budget ou la technicité d'une R 1250 GS. Idéale pour les trajets mixtes — autoroute, route secondaire, chemins occasionnels — elle séduira les utilisateurs pragmatiques privilégiant le rapport efficacité/prix.