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Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure selon BMW, version milieu de gamme
Avec sa F 850 GS, BMW réaffirme sa domination sur le segment des trails polyvalents. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine s'inscrit comme une alternative raisonnable au mastodonte R 1250 GS, proposant un compromis séduisant entre efficacité technique et accessibilité financière. Destinée aux aventuriers du quotidien comme aux baroudeurs occasionnels, elle incarne la philosophie GS à un tarif plus abordable.
Un bicylindre boxer à l'ADN aventure
Le moteur boxer bicylindre de 853 cm³ délivre une puissance mesurée de 95 chevaux, parfaitement calibrée pour un usage routier et tout-terrain modéré. Avec un couple généreux de 92 Nm disponible dès 6250 tr/min, la F 850 GS développe une sonorité caractéristique et un tempérament joueur, moins intimidant que son grand frère R 1250 mais suffisamment nerveux pour maintenir l'intérêt du pilote.
Châssis et comportement : polyvalence assumée
La géométrie de cette GS privilégie la polyvalence. Son empattement de 1,59 mètre et ses suspensions généreuses — 230 mm à l'avant, 215 mm à l'arrière — lui confèrent une aptitude tout-terrain remarquable, sans compromettre son agilité sur route. Les roues à rayons de 21 pouces avant et 17 pouces arrière, chaussées de pneus à vocation mixte, prolongent cette vocation d'aventurière polyvalente.
Technologie : le minimum syndical
La dotation technologique reste mesurée. L'ABS de série constitue le principal équipement électronique, complété par un contrôle de traction. On regrettera l'absence de modes de conduite, de régulateur de vitesse ou de quickshifter, équipements désormais attendus dans cette catégorie.
Un compromis séduisant
À 13 590 €, la BMW F 850 GS représente une proposition équilibrée. Elle s'adresse aux pilotes recherchant un trail polyvalent, sans le budget ou la technicité d'une R 1250 GS. Idéale pour les trajets mixtes — autoroute, route secondaire, chemins occasionnels — elle séduira les utilisateurs pragmatiques privilégiant le rapport efficacité/prix.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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