Bmw F 850 GS 2020

L'aventure selon BMW : la F 850 GS, trail polyvalent

Dans la galaxie des trails mi-routiers mi-tout-terrain, la BMW F 850 GS incarne l'archétype du couteau suisse à deux roues. Héritière d'une lignée prestigieuse, elle se positionne comme une alternative accessible au mastodonte R 1250 GS, proposant un compromis séduisant entre polyvalence et budget raisonnable. Destinée aux voyageurs urbains autant qu'aux baroudeurs occasionnels, cette machine allemande promet de gommer les frontières entre asphalte et chemins.

Un bicylindre boxer à la personnalité affirmée

Le moteur boxer twin de 853 cm³ déploie une cavalerie généreuse de 95 ch à 8250 tr/min, avec un couple copieux de 92 Nm. Sa sonorité caractéristique et sa nervosité traduisent l'ADN BMW : un tempérament dynamique sans brutalité. La distribution à 4 soupapes par cylindre et l'injection électronique garantissent une réactivité précise, idéale tant en ville que sur autoroute.

Châssis : la polyvalence made in Germany

Avec son empattement de 1,59 mètre et ses suspensions généreusement dotées — 204 mm à l'avant, 219 mm à l'arrière —, la F 850 GS offre un compromis remarquable entre stabilité routière et capacités tout-terrain. Le cadre en tubes d'acier, associé aux jantes à rayons de 21 et 17 pouces, autorise une motricité efficace sur tous les revêtements. Les débattements importants absorbent les irrégularités avec une maestria qui rappelle la signature des trails BMW.

Technologie : le minimum syndical

L'équipement électronique reste basique : ABS de série, contrôle de traction présent mais sans sophistication excessive. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, technologies désormais attendues dans ce segment. BMW mise ici sur la simplicité et la robustesse plutôt que sur le high-tech.

Verdict : le trail accessible

À 12 650 €, la F 850 GS représente un investissement raisonnable pour qui cherche un trail polyvalent. Elle séduira le motard désireux de franchir occasionnellement les limites du bitume sans pour autant être un baroudeur pur et dur. Ni trop routière, ni trop tout-terrain, elle incarne le compromis germanique : efficace, pragmatique et sans fioritures.