1100 Tuono V4
La Tuono V4 1100 : Aprilia réinvente le roadster radical Avec sa nouvelle Tuono V4 1100, Aprilia repousse une fois encore les limites du roadster hypersport. Héritière directe des modèles de compétition, cette machine incarne la quintess…

La Tuono V4 1100 : Aprilia réinvente le roadster radical Avec sa nouvelle Tuono V4 1100, Aprilia repousse une fois encore les limites du roadster hypersport. Héritière directe des modèles de compétition, cette machine incarne la quintess…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosAprilia 1100 Tuono V4, en détail
La Tuono V4 1100 : Aprilia réinvente le roadster radical
Avec sa nouvelle Tuono V4 1100, Aprilia repousse une fois encore les limites du roadster hypersport. Héritière directe des modèles de compétition, cette machine incarne la quintessence du sport italien : un concentré de technologie, de puissance et de sensations brutes. Entre superbike désossé et machine de piste homologuée route, elle s'adresse aux pilotes les plus exigeants, ceux qui recherchent un outil de précision chirurgicale plutôt qu'un simple moyen de transport.
Un V4 à la démultiplication explosive
Le cœur de la Tuono bat au rythme d'un V4 à 180 chevaux qui défie toutes les conventions. Développant sa puissance maximale à un régime stratosphérique de 11 800 tr/min, ce bloc démontre qu'Aprilia maîtrise l'art de repousser les limites mécaniques. Avec un rapport poids/puissance de moins de 1,2 kg/ch, la machine promet des accélérations dignes d'un missile, où chaque passage de rapport devient un moment de grâce et de brutalité.
Châssis : précision chirurgicale
Le double berceau périmetrique en aluminium révèle toute la science d'Aprilia en matière de conception de châssis. Avec seulement 211 kg en ordre de marche, la Tuono offre une agilité hors du commun, servie par des suspensions autorisant un débattement généreux — 117 mm à l'avant, 130 mm à l'arrière. La géométrie affûtée promet un comportement aussi précis qu'un instrument de chirurgie.
Électronique : l'intelligence au service de la performance
L'électronique embarquée transforme littéralement la Tuono en une machine à dominer les trajectoires. Avec sa centrale inertielle, ses trois modes de conduite, son contrôle de traction et son ABS multicartographies, elle permet au pilote de moduler instantanément le caractère de la moto. L'écran TFT couleur de 12,7 cm devient un véritable tableau de bord stratégique, offrant une lisibilité et une connectivité digne d'un prototype de course.
Verdict : un roadster sans concession
À 17 499 €, la Tuono V4 1100 ne cherche pas à plaire à tout le monde — et c'est tant mieux. Elle s'impose comme l'expression pure d'un art motorcycliste où la performance n'est pas un vain mot. Destinée aux puristes, aux passionnés capables d'apprivoyer sa fougue, elle représente bien plus qu'une simple moto : un manifeste technologique signé Aprilia.
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