900 Tracer
Le trail technique qui dynamite les codes Avec sa 900 Tracer, Yamaha réinvente le concept de trail polyvalent. Entre routière efficace et moto d'aventure urbaine, cette machine incarne la renaissance d'un segment longtemps resté figé. So…

Le trail technique qui dynamite les codes Avec sa 900 Tracer, Yamaha réinvente le concept de trail polyvalent. Entre routière efficace et moto d'aventure urbaine, cette machine incarne la renaissance d'un segment longtemps resté figé. So…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha 900 Tracer, en détail
Le trail technique qui dynamite les codes
Avec sa 900 Tracer, Yamaha réinvente le concept de trail polyvalent. Entre routière efficace et moto d'aventure urbaine, cette machine incarne la renaissance d'un segment longtemps resté figé. Son trois-cylindres hérité de la MT-09 et son châssis allégé promettent un cocktail détonnant : agilité, polyvalence et caractère affirmé.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres 847 cm³ de la Tracer est un concentré de tempérament. Développant 115 ch à 10 000 tr/min, ce bloc inline délivre une puissance nerveuse qui trahit ses origines sportives. Le couple généreux de 87 Nm à 8 500 tr/min offre une reprise musclée, idéale en relance comme en conduite coulée.
Avec un rapport poids/puissance de 1,8 kg/ch, la machine se joue des contraintes et autorise des accélérations franches. Son caractère survitaminé n'enlève rien à sa facilité de conduite, grâce à un couple disponible dès les bas régimes.
Partie cycle & Comportement
Le cadre périmétrique en aluminium révèle l'ADN sportif de la Tracer. Son empattement de 1 440 mm garantit une stabilité à toute épreuve sans sacrifier l'agilité. Les suspensions — fourche inversée à l'avant et monoamortisseur à l'arrière — offrent un débattement confortable de 137 et 130 mm, parfait pour absorber les irrégularités.
La hauteur de selle à 845 mm reste raisonnable, facilitant la mise en confiance des gabarits moyens. Son poids contenu de 210 kg en ordre de marche contribue à son agilité remarquable, entre efficacité urbaine et aptitudes routières.
Technologie & Équipement
Yamaha ne lésine pas côté électronique. La Tracer embarque un contrôle de traction et des modes de conduite paramétrables, offrant un niveau de sécurité et de personnalisation appréciable. L'ABS de série complète ce dispositif, positionnant la machine comme un trail technologiquement abouti.
Sur la route
À 10 499 €, la 900 Tracer s'impose comme une référence du segment trail routier. Elle séduira autant le jeune actif en quête de sensations que le voyageur occasionnel cherchant polyvalence et efficacité. Son compromis entre sportivité et confort en fait une machine diablement séduisante.
Un trail-sport qui ne transige ni sur le plaisir, ni sur la praticité. Yamaha frappe fort.
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