Kemper

Un roadster électrique à l'assaut du marché européen

Yadea, constructeur chinois jusqu'alors spécialisé dans les deux-roues électriques urbains, effectue un virage stratégique ambitieux avec le Kemper. Ce roadster 2025 représente leur première incursion sérieuse sur le segment des moyennes cylindrées, avec un positionnement technologique affirmé et une approche résolument moderne de la mobilité à deux roues.

Moteur & Caractère

Le bloc quatre cylindres inline de 40 chevaux annonce d'emblée un caractère relativement sage, plutôt orienté polyvalence que performance pure. Sa conception technique avec quatre soupapes par cylindre suggère une recherche d'efficacité et de souplesse, confirmée par un couple pléthorique de 579 Nm, qui promet des reprises généreuses et un agrément de conduite sans tension.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement de 1440 mm, le Kemper mise sur une stabilité rassurante, typique des roadsters destinés aux conducteurs de niveau intermédiaire. La présence d'un monoshock à l'arrière laisse présager un compromis confortable entre tenue de cap et agilité urbaine. L'absence de modes de conduite sera probablement compensée par un châssis consensuel et prévisible.

Technologie & Équipement

Le Kemper se distingue par une dotation technologique séduisante : écran TFT couleur de 17,78 cm, connectivité Bluetooth, régulateur de vitesse, surveillance de pression des pneus. L'ABS de série et le contrôle de traction complètent un équipement plutôt complet pour sa catégorie, même si certaines assistances avancées comme l'anti-cabrage ou le quickshifter sont absentes.

Sur la route

À 18 000 €, le Kemper se positionne comme un roadster technologique destiné aux utilisateurs urbains et périurbains recherchant un véhicule connecté et polyvalent. Son profil conviendra parfaitement aux jeunes conducteurs, aux trajets quotidiens et aux utilisateurs souhaitant un deux-roues moderne sans agressivité.