nouvelle 900 Speed Twin
Triumph Speed Twin 900 : Le Roadster Britannique Réinventé Avec sa nouvelle Speed Twin 900, Triumph réaffirme sa maîtrise des roadsters classiques modernes. Positionnée comme l'alternative accessible à la lignée des Modern Classics, cett…

Triumph Speed Twin 900 : Le Roadster Britannique Réinventé Avec sa nouvelle Speed Twin 900, Triumph réaffirme sa maîtrise des roadsters classiques modernes. Positionnée comme l'alternative accessible à la lignée des Modern Classics, cett…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph nouvelle 900 Speed Twin, en détail
Triumph Speed Twin 900 : Le Roadster Britannique Réinventé
Avec sa nouvelle Speed Twin 900, Triumph réaffirme sa maîtrise des roadsters classiques modernes. Positionnée comme l'alternative accessible à la lignée des Modern Classics, cette machine s'adresse aux motards cherchant un compagnon polyvalent, à la fois élégant et accessible. Entre tradition britannique et modernité technologique, elle incarne une proposition séduisante pour les utilisateurs urbains et les amateurs de sorties dominicales.
Moteur & Caractère
Le bicylindre parallèle de 900 cc déploie une sonorité caractéristique, généreuse sans être agressive. Avec 65 chevaux développés à 7500 tr/min et un couple de 80 Nm disponible dès 3800 tr/min, le moteur promet un tempérament joueur et suffisamment nerveux pour dynamiser les trajets quotidiens. Le refroidissement air conserve une authenticité mécanique appréciable, tandis que l'injection électronique garantit une réactivité précise.
Partie Cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier, associé à un empattement de 1435 mm, dessine les contours d'un roadster au comportement équilibré. La géométrie suggère une maniabilité urbaine efficace, sans sacrifier la stabilité sur route. Les suspensions offrent un débattement raisonnable — 120 mm à l'avant, 116 mm à l'arrière — laissant présager un compromis confort/dynamisme bien pensé.
Technologie & Équipement
Triumph démontre son savoir-faire technologique avec un équipement électronique complet : ABS, contrôle de traction, deux modes de conduite, et une prise USB. L'absence de quickshifter et d'ABS en virage positionne clairement ce modèle dans un segment milieu de gamme, où le rapport fonctionnalités/prix reste attractif.
Sur la Route
À 9 995 €, la Speed Twin 900 se profile comme une proposition séduisante pour les motards débutants ou confirmés recherchant un roadster polyvalent. Son gabarit contenu (216 kg), sa hauteur de selle accessible et son caractère moteur enjoué en font un compagnon idéal pour la ville comme pour les escapades dominicales. Un roadster qui incarne parfaitement l'ADN Triumph : élégance britannique et technicité contemporaine.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la nouvelle 900 Speed Twin
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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