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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Trail urbain et aventure light
Dans l'univers des trails compacts, la Kawasaki KLX 250 s'impose comme une proposition séduisante pour les aventuriers du quotidien et les apprentis baroudeurs. Héritière d'une lignée de motos polyvalentes, cette machine incarne le compromis idéal entre maniabilité urbaine et aptitudes tout-terrain, sans jamais tomber dans l'excès.
Moteur & Caractère
Le monocylindre liquid-cooled de 249 cm³ déploie une puissance mesurée de 22 chevaux, typique des trails d'entrée de gamme. Sa courbe de couple généreuse à bas régime — 20,59 Nm disponibles dès 7000 tr/min — lui confère un tempérament souple et accessible, parfait pour les débutants comme pour les utilisateurs urbains exigeant de la réactivité.
L'injection électronique garantit une alimentation précise, tandis que le rapport poids/puissance particulièrement favorable — seulement 138 kg tous pleins faits — promet des sensations directes et un pilotage enjoué.
Partie cycle & Comportement
Le châssis périmétrique en acier offre un excellent compromis rigidité/légèreté. Les suspensions généreuses — 255 mm à l'avant, 230 mm à l'arrière — autorisent une vraie polyvalence entre bitume et chemins. La hauteur de selle à 890 mm privilégie les gabarits moyens, avec un équilibre optimal entre contrôle et motricité.
En virage comme en tout-terrain, la KLX 250 se distingue par son agilité et sa facilité déconcertante. Son empattement court de 1430 mm lui confère une maniabilité chirurgicale en milieu urbain.
Technologie & Équipement
Sans prétendre à la sophistication des trails haut de gamme, la KLX 250 mise sur l'essentiel : freinage à disques, transmission par chaîne, boîte 6 rapports. L'injection remplace avantageusement le carburateur, apportant précision et sobriété.
Sur la route
Idéale pour les jeunes permis, les trajets urbains et les escapades dominicales, cette Kawasaki représente un investissement raisonné à 4 299 €. Elle séduira les pilotes cherchant une monture polyvalente, sans fioritures technologiques superflues.
Un trail d'entrée de gamme qui fait preuve de bon sens, entre pragmatisme et plaisir.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
3 images



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