VFR 800 X CROSSRUNNER

Un trail premium à la sauce Honda

La VFR 800 X Crossrunner incarne la vision Honda des trails routiers haut de gamme : polyvalence technique et élégance sophistiquée. Héritière du légendaire V4 VFR, cette machine s'adresse aux motards exigeants recherchant un compagnon de route polyvalent, capable d'avaler les kilomètres avec raffinement et efficacité.

Moteur & Caractère

Le V4 de 782 cm³ représente l'ADN technique de Honda : une architecture complexe mais raffinée, développant 106 ch à un régime élevé de 10 250 tr/min. Cette mécanique promet un caractère nerveux, avec une montée en régime punch et une sonorité caractéristique des V4 de la marque. Le couple de 75,5 Nm délivré à 8 500 tr/min confirme une vocation routière dynamique, plus axée sur le plaisir que sur le couple bas.

Partie cycle & Comportement

Le châssis aluminium à double poutre traduit l'expertise Honda en matière de rigidité et de précision. Un empattement de 1475 mm suggère une excellente stabilité, confirmée par un poids conséquent de 242 kg. Les suspensions généreuses — 134 mm à l'avant, 147 mm à l'arrière — laissent présager un compromis confort/efficacité typiquement japonais, parfait pour les longs trajets mixtes.

Technologie & Équipement

La dotation électronique reste mesurée : ABS de série, contrôle de traction présent, mais absence de modes de conduite ou de quickshifter. Un équipement correct mais qui commence à montrer son âge face aux dernières productions européennes du segment.

Sur la route

À près de 13 000 €, la Crossrunner s'adresse à un pilote mature, amateur de voyages et de roulage coulé. Son prix positionne clairement la machine comme un modèle premium, récompensant la fiabilité légendaire de Honda et son raffinement technique. Un choix raisonné pour qui privilégie l'expérience à l'agressivité.